整车新闻五一长假刚过，放飞自由的喜悦仍未消散，一则关于高速恢复收费的公告，就让2020年已是命运多舛的物流行业再一次迎来了“期中大考”。好不容易捱过疫情危机，迎来了后疫情时代消费欲望的全面释放，如今又要面临运输成本增加的压力，很多卡车司机表示十分无奈。
当然，政策的调整有迹可循，物流成本的增加也并非毫无对策。面对这场恢复高速收费后的“大考”，实战经验丰富能拉大吨位且黄牌合规的东风多利卡D9&D12早已提前“复习”，做好了万全准备，并随时准备着交出一份“满分答卷”。
东风多利卡D9&D12
计算题这样做：省钱省心替您打好算盘
随着高速收费的恢复，货运市场运价能否回升成了所有司机和物流行业者共同关心的话题。但运价涨跌仍是未知数，目前，摆在卡车司机面前，最现实的就是运营成本增加难题，好在东风多利卡D9和多利卡D12的轻量化设计不仅省油，还配套多样化超值维修保养政策服务，省钱更省心。
东风多利卡D9的铝合金油箱、铝合金储气筒、少片簧和真空胎的设计让它比同品牌车辆更轻一筹。整车油耗仅1.0元/公里，一年下来至少能省7425元油费。
东风多利卡D9省油省心
东风多利卡D12在整车材料上有效降低了整车重量，多方面减轻了自重有效降低油耗，在同运行里程下，以油价6元计算，能比竞品年省7062元油费。不仅如此，ISD/ISB系列还能享受4年或100万公里全免维修。
加分题这样做：吨位王上阵“一个顶俩”
关于挣钱，既要会省，还要会赚!经济复苏后的市场，群众心有多大，购物车就有多满，这是一次剁手党的购物狂欢，更是快递公司及众卡友的效率之战。面对堆积如山的“快递”以及运力资源的部分空白，一辆更高效、装载能力更强的卡车才是制胜法宝。
紧跟时代节奏，东风多利卡D9拥有同级别车型中最大的货厢，货箱尺寸为8000×2470×2650mm，53方大货箱，一次性装更多货物，能有效缓解快递爆仓现象。
在新法规政策限制总重18吨背景下，东风多利卡D12两轴车总长达12米，是目前两轴车型的最长大单桥长。货箱长9.75米、宽2.47米，容积可达63方，能比其它同级产品多装60个3号快递包裹箱，平均一天可以多拉近100件快递。
东风多利卡D12拥有行业内最大货箱容积
选择题这样做：黄金动力怎么选都不出错
拉得多，跑不快也是徒劳。在这个跑起来换人不换车的黄金时期，动力十足的车才能跑得更快，跑得更持久。东风轻型车为东风多利卡D9和多利卡D12提供多种黄金动力选择，满足国六标准，怎么选都不会错!
东风多利卡D9，核心动力搭载世界级动力东风康明斯和国内领先动力玉柴发动机，动力覆盖195至220匹马力，强劲输出能满足不同工况运输。4缸玉柴200马力发动机既可以满足起步、爬坡的动力需求，还可以满足在高速物流中节油高效的运营需求，最高车速可以达到110km/h。而针对标载和重载货物，则可以交给6缸康明斯动力来搞定。
东风多利卡D9搭载东风康明斯和玉柴发动机
东风多利卡D12搭载康明斯动力+法士特变速箱+德纳车桥的组合，是业界有名的强悍动力“铁三角”。同时，它还有多种动力可供选择，康明斯、朝柴、玉柴多款动力匹配，最大380马力，动力充沛，爆发力强，是真正的高效运输神器。
高速恢复收费本是大势所趋，物流旺季也是如箭在弦。面对后疫情时代的补偿性消费热潮，你还在等什么?不如抓紧商机，赶紧选一辆趁手的“武器”，带上东风多利卡D9&D12轻松创富!
