整车新闻2020年4月1日，一汽解放青汽、运满满&货车帮联合举办，开启了定义车接单王、发货王评选活动第一赛季。在不知不觉中，第一赛季赛程就已经过了大半，截止到2020年5月28日的榜单也新鲜出炉，排名前十的人员再次发生变化。来自江苏常州的徐师傅，以51单的订单量成为一汽解放青汽龙V载货定义车组殿军，与季军仅三单之差。
徐师傅与榜单上的他人不同，不是榜单上的“常客”，而是属于后来者居上，第一次闯进榜单前10。其他人却在榜单前10沉浸已久，每次无非是前后排名变化，却稳居前10，足以可见徐师傅属于“黑马”选手。
一汽解放青汽、运满满&货车帮联合举办的定义车接单王、发货王评选活动
初次是尝试，再次是信任
当中国卡车网记者问及怎样取得这样的成绩时，徐师傅笑了笑说道：“这都是解放青汽龙V载货定义车的功劳，解放青汽龙V载货定义车和别的车不一样，除了车本身质量过硬，性能够强以外，还有自带货源的属性，入榜前十也是意料之中的事。”
徐师傅告诉记者，他与解放青汽品牌结缘很久了，在购买解放青汽龙V载货定义车之前他就接触了解放青汽品牌，当时买的时候是出于尝试，多年使用下来，解放青汽车辆也经受住了考验，赢得了徐师傅的信任，也促使了徐师傅在换车时还是选择了解放青汽品牌。
2019年，徐师傅因为换车需求再次来到了解放青汽品牌销售店，这一次店员向他推荐了解放青汽龙V载货定义车。出于对解放青汽品牌的信任，徐师傅把解放青汽龙V载货定义车带回了家，一年用下来，徐师傅表示解放青汽龙V载货定义车没有让他失望。
挣钱机器，省钱能手
徐师傅告诉记者：“干这行的人越来越多，导致这行越来越不好干，想挣钱除了多拉多跑多赚以外，还是要想办法控制成本，降本运营。对于我们来说，控制成本的最好办法就是减少油耗和保养维修费用，而解放青汽龙V载货定义车在这方面拿捏的死死的。”
在油耗控制上，解放青汽龙V载货定义车搭载了“控油专家”解放动力发动机。徐师傅表示，他平时主要是拉一些百货在附近周围跑，一个月大概跑2万公里左右，而他的解放青汽龙V载货定义车每公里油耗为8毛左右，与朋友的每公里1元多相比，一年下来能省不少钱。
解放青汽龙V载货定义车
除此之外，解放青汽龙V载货定义车在维修保养上也是一省再省。徐师傅告诉记者，他的车从来没有掉过链子，影响出勤效率，除了正常的保养费用，他没有掏过一分维修钱。这是因为解放青汽龙V载货定义车为了保证整车质量，从离合器、全车阀类、管路接口、驾驶室悬置等均采用进口部件，在质量方面做足了功夫。
价值赋能，轻松盈利
徐师傅表示，解放青汽龙V载货定义车最大的特点还是其自带货源的属性，解决了用户最直接也是最大的痛点货源问题，同时让用户摆脱了货源和运价的捆绑与束缚。
记者了解到，定义车诞生的初衷就是为了解决卡车司机空车率高、货源难找、运价低、法规严格等一系列问题，而一汽解放青汽和满帮集团在行业首创的自带货源的定义车，车+货的整体解决方案也确实改变了卡友的这些困境。
徐师傅表示：“因为定义车的身份，我可以匹配到专属的定制货源，接单量大幅度提升，而且我的路线可以实现车辆轨迹可视化，让货主实时看到我的行驶轨迹，这也导致有更多货主找我，这让我不光能够盈利，还是轻松优质的盈利。”
从徐师傅初次对解放青汽品牌的尝试到信任可以看出，解放青汽一直以来都是用优质的产品在和用户交流。正如解放青汽龙V载货定义车的好，只有用过才知道，让徐师傅轻松盈利。
