整车新闻清晨5点，天蒙蒙亮，从事蔬果、海鲜批发的摊主们驾驶着满载货物的车辆来到天津九龙里集市，各就各位后便开始摆放货物。天津九龙里集市类同于人们所熟悉的早市，主要售卖新鲜的蔬菜水平和生鲜调料等，是周边市民买菜以及小批发商进货的主要来源。
“新鲜”的菜市场
7点开始，买菜和进货的陆陆续续来到市场，对于摊主来说忙碌的一天也正式开始了。
摊主江昌给顾客称了一兜土豆，送走顾客后告诉记者：“我是做蔬果批发运输的，一般是跟着季节走，什么蔬果当季就卖什么，西瓜、哈密瓜、土豆、黄瓜都卖，平时每天都是夜里出发进货，上午在天津九龙里集市摆摊，下午去周边的农村里赶集，日复一日。”
从蔬果产地到九龙里集市再到农村赶集，这一路上就靠一辆福田祥菱运输。江昌说：“平时卸完货车就停在停车场，一车大概7000斤，差不多两天卖完再进一批货。”
福田祥菱车主江昌
这样忙碌而有序的运输事业江昌已经从事十八年了，和福田汽车携手前行的日子也十八年之久了。“福田汽车品质好、性能好，特别是车辆安全有保障，像我们这种经常跑夜路，特别重视安全性能，而且车辆稳定性和故障率，各方面都可以满足用户的需求，我用了十八年，车辆从未出现过大问题，轮胎从没换过。”
据江昌介绍，他一般两年半会更新一次车，这辆福田祥菱M2是他去年3月买的，至今已经使用了1年半了。“这辆福田祥菱M性能相比以往的车大幅提升，动力强劲，承载空间和承载力更优，运输六七千斤的货也能跑到100公里/时的速度，油耗挺省的，而且还配置了电动门窗、空调和转向助力，驾驶舒适性大幅提升。”江昌说。
自从换了福田祥菱M后，江昌的买卖收益明显提升。“原本从唐山玉田县运蔬菜过来要1小时40分钟，换了祥菱M后只需要1小时20分钟，动力更强了，运输效率提高了，而且油耗也低了，整体收益就上来了。”
集市上，一辆福田祥菱V的车斗里装了满满一车西瓜，吸引了不少顾客，东北小伙颜三热情招呼着：“这批瓜是从天津产地运过来的，特别好吃。”
福田祥菱V车主颜三
谈到自己这辆福田祥菱V系列微卡，颜三频频点赞：“我这辆车是今年7月买的，当时逛了几家4S店，就觉得这款外观不错，买完后拿来运西瓜，生意很红火，现在已经跑了6000公里了。福田祥菱V特别棒，发动机动力强，加速快，而且安静，省油，我特别满意。”
据颜三介绍，他每天大约要跑200公里，上午在天津九龙里市场买完货，下午赶去夜市，一车四五千斤的西瓜快的时候一天就能卖完。
祥菱“铁粉”殷志利
同样在市场里卖水果的殷志利也是福田祥菱的“铁粉”，他最近从河北辛集批发了一批梨在市场卖。殷志利说：“我上一辆车就是福田祥菱，2017年买的，使用体验很不错，于是去年6月换了这辆祥菱M2微卡，使用了一年多，车辆性能表现特别好，动力强，拉货有劲，承载力也够，油耗大约百公里7个油。特别是福田祥菱的售后服务让我非常满意，不但维修保养服务好，还会定期回访，提供一些优惠和福利，让我特别感动。”
俗话说，金杯银杯不如客户的口碑。作为车主创富的生产工具，高品质微卡在产品和服务上既需要“硬实力”也需要“软实力”，这也是福田祥菱备受市场认可的原因。
车主赵军一个月前在朋友的推荐下购买了一辆福田祥菱M双排微卡：“我从事海鲜买卖已经五六年了，主要就在天津九龙里集市和海鲜批发市场卖货，之前也用过很多品牌的车，但对比下来发现还是福田祥菱的车最好。”
每年三月中旬到五一，九月初到入冬，赵军都会到周边的海边进海货卖，其他的时候则卖鱼虾，有时候下午就去进货，有时候夜里去，时间很不固定，所以经常需要在车上休息。
赵军说：“考虑到这一点，我特别选择了双排座的车型，晚上进货的时候能休息一会儿，后排座还比较宽敞，车里夏天空调，冬天暖气，躺着比较舒服。而且平时不卖货的时候，双排座还能带家人一起出去，特别方便。”
福田祥菱用户赵军
目前赵军的车已经跑了6000公里了，整体表现让他十分满意。“发动机性能特别好，没有噪音，百公里油耗比之前的车能省1—2个油;我这个车斗需要加装保鲜装置，车辆承载空间和承载力也能满足我的要求。”
天津九龙里市场内，随处可见福田祥菱的身影，或往来运输，或停靠卖货，承载着每一位车主的创富梦奔波不停。得益于福田汽车多年的品牌影响和技术积淀，以及福田祥菱卓越的产品品质和服务质量，祥菱微卡成为从事蔬果运输的车主们心中的优选车型，也助力无数车主在创富路上越走越远。
中午12点，集市中熙来攘往的人群渐渐散去，摊主们闲聊着收拾货物，准备去往下一站……
