整车新闻许多在城市中初创中小企业的创业者都面临过这样一个问题：想把自己的货物送出去，却迟迟叫不到卡车来帮忙，以至于误了运输的时效性，可是自己买车又不知道什么样的车更适合自己的“小本买卖”，十分为难。今天就和大家聊聊这个问题究竟如何解决?
福田祥菱，创富优选
政策困扰 轻卡处境艰难
蓝牌轻卡此前作为城配运输的不二之选，更是蔬果、冷链以及百货运输的新人必备武器，拥有极佳的承载力和可靠性，在城市的大街小巷随处可见轻卡的身影。
但自去年五月以来，诸如大吨小标、严重超载等标签就贴在了蓝牌轻卡身上，随着国家对轻卡的管制越来越严，政策不断收紧，轻卡的处境愈发艰难，排放标准也始终走在行业前列，导致用户换车频繁，受限较大。
国务院和四部委近日提出：2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规问题，直指4米2的蓝牌轻卡。北京延庆近日就发布了规定：两轴车按行驶证算核载，超过行驶证核定重量的，一次罚款1800元，扣6分。这样的严苛规定让部分轻卡车主望而生畏，有了想换车的念头。
以前曾经穿梭在大街小巷的轻卡如今却被各类政策限制，难以“出山”，但生意总归要做，日子还得继续过，于是乎更多的车主开始将视线转移到优质的微卡之上。
微卡崛起 多重工况全覆盖
轻卡和微卡的运输场景重复度较高，尤其是一些高频次，低运量的货物运输，微卡比起轻卡更加合适。同时，受到从业人员年轻化、工况需求调整等多方面因素影响，微卡核载能力强、小巧灵活、不受限行影响等优势逐渐凸显，受到很多创业者和年轻人的追捧。
福田祥菱微卡，适用于城配运输的多种工况
以中短途轻载为例，很多创业者从事货运出租、店铺配送、自营摊位等工况，使用频率较高、每天的运距平均在60-100公里左右，比起轻卡，微卡在城市内、城郊之间及郊区的灵活度更高，来去如风，穿街走巷，极为方便。
车辆的高可靠性、极强的装载能力和出色的燃油经济性是很多用户所追求的，有这三种优势的车辆，在用户眼里那就是“神车”，而福田祥菱M1则刚好满足这些用户的工况需求。
祥菱M1 创富需求都满足
车型多样选项多：值得一提的是，福田祥菱M1微卡还为用户准备了排半车型这一选项，面对复杂的城市路况，不少卡友都希望在车上有一个可以休息的区域，排半车型的后半部分既可以放置杂物，帮助卡友节省空间，又可以将座椅放倒，变成一张舒适的床进行休息，精神饱满才可以更好地运输。
福田祥菱M1微卡内饰功能齐全
安全出行有保障：安全性是用户们对车辆的最基本述求，福田祥菱M1轻载款制动力平稳高效，在相同的载重情况和空挡时速下，竞品前端溃缩400mm以上，而祥菱M1制动距离短于行业竞品，能够有效提升驾乘安全性;主驾驶配备安全气囊、车前脸位置设计防撞吸能结构，防止碰撞后前段大幅度压溃。
同时，福田祥菱M系列也是全国唯一通过GB11551正面碰撞试验的平头微卡，在2017年就已经在检测中心顺利通过试验，可以有效防护驾驶舱人员安全。
福田祥菱M1微卡视野较广，安全系数高
转向设计有心思：大部分微卡用户在城市内穿梭，时常要通过很多车流量较大的急弯，福田祥菱M1在转弯设计上别出心裁，相同货厢长度情况下，整车长度和轴距更短，转弯半径较小，视野盲区较小;如果从事商超配送，在闹市区的侧方位停车或小巷行驶时也更方便。
国六助力动力足：动力方面，福田祥菱M1可配装东安发动机，动力足够，且采用DVVT技术，使燃料燃烧更充分，热效应更佳，提升燃油经济性，为用户节省成本;采用国六排放标准，完全符合当下国家政策要求，不受城市限行等政策影响。
福田祥菱M1承载性强
底盘货厢有亮点：整车的底盘用料扎实，车架高强钢占比超过43%，且板簧中间厚度达到10mm，两侧渐薄，舒适性和承载力兼具。货厢方面，用户可以根据运输需求自行选择插接厢、翼展厢等，尺寸齐全，最长货厢可达到3700mm;选配双排勾绳、防滑底板可以避免货损。
福田祥菱M1货厢尺寸齐全
福田祥菱的动力、货厢以及底盘和安全性方面的出色设计，能够为创业者提供可靠的支持，无论是面对商超配送还是自营摊位，都可以发挥车辆的特性。如今微卡在货运行业的地位越来越重，我们有理由相信，福田祥菱M1将为用户提供更大的运输价值!
