整车新闻如果说2020年是北奔重汽快速成长的一年，那么2021年将是北奔重汽“奔跑”的一年。跑向怎样的终点，北奔重汽早有布局。
在2021年商务年会上，北奔重汽制定了：2021年年销1.6万台、同比增长33%左右，到“十四五”末，北奔重汽在国内产销规模力争达到5万台，重回国内重卡行业第二阵营的目标。
商用车市场中有“奔跑”的样板，有成功的经验，但是北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓认为：“北奔重汽有自己的优势和功课要做，北奔重汽的奔跑也一定有自己的模式。”
北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓
扬长补短 稳抓机遇不放松
北奔重汽将要奔向的目标并非遥不可及。郭平晓表示：“2010年，我们的销量接近5万台，在十四五的开局再次谋划5万台，也是有一定基础的。”
滴水穿石非一日之功，北奔重汽的“基础”凝聚着过往努力后的成果和对未来的预判。
2020年，受疫情影响，北奔重汽年销量破万;在海外疫情严重，出口受阻的情况下，相较于2019年，2020年出口率大幅度增加，这体现了北奔重汽在海外市场坚实的基础;在特种车市场，北奔重汽是有优势的，而“十四五”期间的国防建设会对特种车有较大需求，这为十四五期间的目标实现奠定了良好基础;以往北奔重汽以工程车为主，经过几年的调整，北奔重汽的牵引车发展速度较快，并且在煤炭运输市场、砂石料运输市场有了一定的影响力，这为北奔重汽下一步在快递快运市场做了很好的奠基，同时，快递快运市场也将是北奔重汽的下一个销量增长点。
北奔重汽产品
在奋力奔跑者眼中，机遇随处都是，而如何稳抓机遇，不至于让自己在时代的变迁中沉落的关键就在于如何去做。郭平晓认为：“2021年上半年的国六切换是北奔重汽必须要抓住的时机，此时在销量上做好突破是全年的主基调，但2021年下半年也会是个机遇期，为此，北奔重汽已经做好了多方调整和准备。”
强强联合是北奔重汽在2021年扬长补短的主要方式之一。
北奔重汽与亚特重工等国内较大的上装企业合作，将上装企业在上装方面的优势与北奔重汽在底盘方面的优势相结合，并借助上装企业在销售网络方面的优势实现在工程车、城市渣土车等领域更大的突破。
金融越来越成为为卡车用户带来价值的环节，北奔重汽通过与中国银行合作，再加上狮桥融资租赁有限公司的管控能力、北奔重汽的低成本融资来增强北奔重汽在金融方面的优势。
北奔重汽对市场有着明确布局
所有的准备都是为了在商用车市场上有更好的表现。在谈到市场如何布局时，郭平晓表示：“先要把家门口的事弄明白。”即2021年要重点在内蒙市场做更深、更精准的渗透。同时，北奔重汽也得到了来自“家门口的支持”。内蒙古自治区及包头的各级领导正在组织相关领域、相关行业、相关部门围绕北奔重汽产品的适应性进一步强化合作，并作出详细的方案。另外，北奔重汽还要在重点市场做进一步挖掘，形成点状的、有影响力的产品规划。
北奔重汽产品
进军新领域 在新赛场弯道超车
近年来，新兴领域在商用车市场掀起的波澜此起彼伏，比如说，新能源汽车、智能驾驶等等。新的赛道是崭新的起点，多家商用车制造企业涌入，北奔重汽自然也不能置身事外。在竞争激烈的市场环境下，北奔重汽取得了阶段性成果，在新赛道上实现了弯道超车，为自己早日奔向目标带来更多的可能和胜算。
郭平晓表示：“新能源卡车是未来非常大的一个发展趋势，2020年，北奔重汽把握住了机会，取得了不小的成果，行业综合排名居首位。”
北奔重汽V3纯电动重卡
据中国卡车网记者了解，北奔重汽V3纯电动重卡在2020年新能源商用车市场表现突出。它搭载宁德时代电池，360千瓦的电机输出功率;兼具直流充电、换电两种充电方式，1.5小时可充满，换电只需6分钟;配备了自动变速箱，并且拥有北奔重汽与北理工共同研发的智能互联网平台、车道偏离预警、防碰撞预警等多种智能辅助功能。
新能源是商用车发展的主要趋势之一，北奔重汽还会继续加大对新能源领域的全面布局。2021年北奔重汽将持续发力，增加纯电动搅拌车、氢燃料环卫车、纯电动环卫车、具备自动驾驶功能的AGV等新品，实现新能源产品矩阵进一步完善。
北奔重汽产品
目前阶段新能源商用车的发展不可能是全面开花，而是呈点状分布。鉴于不同城市需求不同，北奔重汽会以省为单位进行专项定点布局，并且对新能源大客户的需求进行进一步挖掘。郭平晓表示：“在新能源领域，北奔重汽既然走在了前面，就要把这个势头保持下去，这是北奔重汽下一步改变，非常重要的一个版块。”同时，在智能化、无人驾驶领域北奔重汽也有着浓厚的兴趣和发展规划。
2021年，北奔重汽正式开启奔跑模式，他不与行业同频共振，要以超越行业的发展速度奔向既定目标。
