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[发现信赖-测评]干线物流高富帅 重汽T7H 540 6X4牵引车

中国卡车网 2017-01-21 00:00:00

对于越来越多的长途干线物流用户而言,特别是跑西南、西北的用户,大马力牵引车逐渐成为他们首选。因为在实际运营过程中,他们发现在面对同样的车货总重49T的运输时,一辆拥有540马力动力输出的牵引车要与一辆400马力的牵引车更高效、更经济。

从理论上而言,无论是在运输效率、车辆可靠性及燃油经济性方面,540马力的发动机凭借更大储备扭矩,可以最大限度的使发动机保持在最佳经济转速,减少发动机磨损的同时也能够降低燃油消耗,提高燃油经济性改善车辆排放性能,进而提高运行效率。

本期发现信赖测评,中国卡车网记者向大家推荐高效干线物流的首选中国重汽T7H 540马力6X4牵引车,作为国内较早一批大马力牵引车型,用户使用反馈都较为积极,特别对于中国重汽曼技术的三大件(发动机、变速箱及后桥),可靠性和节油性明显优于同类产品,堪称大马力中的“高富帅”,值得信赖。

高:T7H-G高地板豪华驾驶室做底威猛大气

首先T7H外观足够威猛大气,V型前脸棱角层次分明,分段式进气栅配合导流唇有效降阻迎风面积,标配有防虫网,前面罩设有二级铝合金蹬车梯,方便用户站立清扫高大的驾驶室。

顶部示廓灯、遮阳罩一应俱全,配合整体式后视镜、璀璨大灯、整车外观档次提升不少。绕着T7H 540马力走一圈,你会发现这款车处处都处理非常到位,技术成熟。车身附件方面,左边布置600L铝合金油箱,可以选装600+400L超大容积油箱,满足长途干线物流不停车运输需求,效率更高。

在悬架方面,这款车与市面上较为常见的板簧和气囊不同,采用橡胶悬架。美国瀚瑞森HUV产品,兼具承载可靠与轻量化效果。

同时据用户反馈,橡胶悬架维护比较省心,使用成本低,而且对震动的降低效果也不错。而且轮辋全部采用高端正兴铝合金轮辋,美观干净,同时轻量化的设计更有益于日常运营。

我们此次拍摄的T7H 540马力牵引车是重汽2017年商务年会最新产品,产品在原有T7H驾驶室结构上,根据用户需求加大后包围尺寸,为内部大空间提供条件,愈发赢得用户喜爱。整车附件布局规整,底盘线束走位布局合理。


中国重汽HOWO-T7H 540马力6X4牵引车可谓一身名牌,减震件采用ZF旗下的SACHS品牌,关键线路和接头采用VOSS接头,众多进口件的采用,有效的提高了整车品质和性能。

一直以来,车辆外观都是“仁者见仁、智者见智”的问题,每个人心中都有自己喜欢的车辆形象。但重汽T7H绝对是能够“俘获”绝大多数用户“芳心”的,高大威猛造型,精细做工的体现。

富:丰富人性化设计 长时间行车不疲劳

中国重汽HOWO-T7H的内饰空间在国内同行业产品中,一直拥有不错口碑,空间够大、隔噪能力强,有效降低驾乘作业疲劳强度。

对于关键的驾驶员操作环境,气囊座椅高度和方向盘角度可根据不同身材驾驶员进行调节,满足多样需求。同时采用环绕式仪表台设计,各项功能按钮覆盖多样,驾驶员操作顺手便捷,人性化提升。

车门开关采用前后推拉翻转,操作角度顺手、省力。集成电控车窗和电控后视镜设计,其中电控后视镜带有加热功能,而且不仅可以调节主镜,下面的补盲镜也可电动调节,这项配置在国内少见,可见该车的先进性和人性化。


标配原厂多功能MP5,集娱乐和司机管理系统于一体,操作灵敏性不错。标配全自动恒温空调,空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量,使车内始终处在人体舒适区域,为驾乘人员提供最舒心的空间。

在储物空间方面,高顶驾驶室也为宽敞空间和多样储物提供出足够条件,双层卧铺空间,特别是超宽卧铺设计,升级为920mm宽度,充分满足不同体型人员休息所需,配有窗帘和阅读灯,私密性更好。

原厂床垫用料考究,透气性和舒适性俱佳,舒适度明显提升。深蓝设计,更耐脏,符合用车需求,方便打理。整体内饰空间设计,丰富大方,需求要素应有尽有。

帅:曼技术动力链 国产车价格进口车体验

随着中国重汽德国曼技术的不断推广应用,越来越多的用户开始接受和认可中国重汽曼技术产品,如果说该车的外观仅是吸引了你的眼球,那么它的动力承载将彻底征服你。

首先是拥有一颗强大的“心脏“,采用曼技术的MC13.54-50发动机,国五排放标准,拥有行业产品中领先的540大马力输出,行驶在路上可谓见谁超谁。曼技术发动机拥有众多领先技术,在转速1050-1350r/min时即可输出最大2500N·m扭矩,低转速大扭矩有效的保证了车辆的高经济性及高可靠性,为用户带来全新的价值感受。

与之匹配的是中国重汽与德国WABCO合作开发的AMT变速器,国内最成熟的AMT变速箱,应用时间长,维护里程达到10万公里。变速箱自身可切换自动/手动模式,配备C挡坡道起步模式,E/P按键可在经济与动力模式之间切换,满足不同工况下的运输需求,以达到最高的经济性能。

在主动安全方面,制动系统采用WABCO组件,同时结合EVB发动机排气门制动和ABS+ASR+EBL系统,在加上选装的福伊特VR115CT液力缓速器,让整车省去淋水装置的同时,不仅安全性更高,更是大大降低全生命周期的整体使用成本。


车桥方面采用MCY13Q德国曼单级减速桥,载重优势明显,后桥速比3.36。小速比后桥配合低速高扭的大马力发动机,既可以满足车辆的动力性要求,又能够满足时效性要求。

全文总结:中国重汽HOWO-T7H 540马力6X4牵引车作为中国重汽目前动力输出最大车型,可充分满足不同领域应用需求,如高线干线运输、大件重载运输等领域。特别对于国内迅速发展干线物流,无疑是目前国内顶尖级配置,产品凭借国产车的价格带来进口车的享受,在舒适驾乘空间和高超生产工艺的支撑下,无疑是一款干线物流“高富帅”产品。


标签: 牵引车干线物流
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