整车新闻煤炭运输行业运价持续低迷，对于大车队来说，使用子母车进行高效运输是应对低利润的关键。对于担任单边煤炭运输的“子车”来说，必须具备可靠的轻量化性能，同时在动力链以及舒适性方面也有着较高要求。结合上述三方面特点，为大家介绍一款专门针对煤炭运输市场开发的车型——大运N8E轻量化牵引车。
从外观来看，这款专用于煤炭运输的大运N8E车型相比干线运输车型差异不大，其所使用的平顶驾驶室，整车高度3030mm，即便在背车运输时也不会出现超高问题。
大运N8E大灯采用了同级别车型少有的集成式光源，内置的透镜大灯在夜晚国道工况下带来更好的照明效果。同时侧置的凸面转向灯、流线型LED日间行车灯也为车辆在复杂工况下运营提供可靠帮助。
由于煤炭运输运费持续走低，现在不少大车队都会选择半程国道、半程高速的行驶线路，尽可能降低运输成本，为此大运N8E标配集成式反光镜、照地镜，方便驾驶员及时了解路况变化，同时分体设计也能降低后期维护成本。
煤炭运输的装卸货地点通常粉尘较大，为此大运N8E还增加了车门下侧的面积，有效防止粉尘通过脚踏板被带入室内。考虑到经常行驶在颠簸路况，驾驶室还采用了减振性更好的四点气囊悬浮设计。
由于煤炭运输车以中短途为主，基本都是一名驾驶员驾驶，为此大运N8E在驾乘空间方面也做了针对性设计。
镜片加热、多角度调节功能集成在玻璃升降开关位置，驾驶员在行车遇到雨雪天气只需通过相关功能按键即可实现操作。简易四幅方向盘，表面进行了防滑处理，带来更好的手感。仪表盘为对称式组合设计，方便驾驶员实时了解车辆的基本信息，外圈的镀铬装饰增添了不少动感气息。中控台依然采用了操控性更好的环绕式设计，空调、收音机、行车记录仪的位置设计，更便于驾驶员在行车时操作。
煤炭运输的工况错综复杂，涵盖了平原、丘陵以及山区路况，大运N8E设置了多种动力模式，驾驶员可以根据不同情况选择不同功能，确保车辆在行驶时处于最佳状态。在雨雪天气装卸煤炭时，大运N8E的双差速锁设计可以在湿滑、非铺装路面下实现更好的通行能力。
主驾驶为空气悬浮座椅，靠背采用了舒适度更好的腰部支撑，降低了驾驶员单边运输的疲劳强度。从事煤炭运输的大车队普遍要求驾驶员在凌晨之后休息5-6小时，大运N8E宽850mm的卧铺可以满足驾驶员短暂休息的需要。
在动力链方面，大运N8E搭载的是有口皆碑的潍柴WP10H400E50系列发动机，最大功率400马力，最大扭矩1900Nm。这款发动机是目前煤炭运输的主流动力配置，相比12L、13L发动机，既能满足单边煤炭运输的动力需求，同时也具备更理想的轻量化效果。
与之匹配的是铝壳法士特12JSD200TA变速器，最高挡为直接挡。同时，还匹配了法士特液力缓速器，在长距离坡道工况下既能提升制动安全，还能减少制动器的使用频率，同时轮胎也不会产生过多的硬性磨损。根据煤炭运输行驶工况，这款车型配备了3.7黄金速比后桥，兼顾了油耗和时效方面的要求。
煤炭运输时由于车辆装卸货地点粉尘较大，驾驶员必须定期清理或者更换滤芯，大运N8E的空气滤芯采用人性化的外置设计，不需要举升驾驶室即可完成操作。
轻量化底盘，舒适驾驶室，成熟动力链，再加上全生命周期终身质保服务，大运N8E将成为煤炭运输车型的实力之选。
