整车新闻地处云南，从事原矿石运输，昆明平运汽车运输有限公司(以下简称：昆明平运)不仅要面对复杂的公路运输环境，同时车辆也要满足强动力、高可靠、大承载力、低油耗等硬性要求，综合整体的运输工况来看，昆明平运对运输装备的“考核”标准颇多。
2009年，昆明平运成立之初便开始陆续与云南云天化公司展开合作，运输4种原矿石。随着业务的拓展以及运量的提升，公司对运输车辆也有了一定的要求，尤其在降本增效的发展趋势中，昆明平运在选车方面更看重整车的TCO运营价值。
“在发展过程中，我们一直在寻找更适合公司运输需求的车型，解放卡车就是我们的最优选择。”昆明平运总经理李文喆告诉卡车网记者，“我们公司从2014年开始选用解放卡车，到目前为止公司的200多台车中有超过80%是解放卡车。从购车到用车，再到二手车出售，解放卡车完全能满足我们的需求。”
对于大型运输公司来说，实现高效且低成本的运营已经成为了企业强烈的需求，除业务运营之外，物流企业正在将目光聚焦于运输装备的TCO成本计算中。
目前，昆明平运以矿石运输为主，运输路线相对比较固定，车辆整体的成本计算相对更清晰。
李文喆向卡车网记者分享到：公司单车的成本大概由6部分构成，第一项为燃油成本，占总体成本的42%;第二项是人员成本，占总体的16%;第三项是轮胎及零部件维护成本，占整体的15%-20%;第四项是购车成本，占整体的12%;第五项是保险及车检，占整体的5%;剩余部分则是其他消耗品的成本。
众所周知，在TCO成本分析中，车辆的使用成本永远都是占比最高的，其中油耗成本是使用成本中占比最大的部分，所以企业想降本运营，控制油耗则是重中之重。而昆明平运所选择的J6P自卸车油耗表现如何呢?
“综合来看，相比公司其他车型，解放J6P所搭载的解放动力发动机可以节油2%-5%。”李文喆告诉记者，“公司选择的解放J6P主要搭载的是解放动力奥威发动机，从11L到13L都有应用。公司有专门管理车辆数据的部门，从数据反馈来看，解放动力发动机的燃油经济性确实要优于其他车型，每月单车节省的油耗成本将近千元，全年来看单车节省油耗将近万元，再放大到整个车队来看则是超过百万元的油耗节省。”百万元的油耗成本节省，放到任何一家运输公司都不是小数目，但昆明平运已经实现了。
在运营上实现了降本并不能完全满足昆明平运的全部需求，公司更要实现增效。如何提高运输效率?“减少单趟运输时间，提高单趟装载量。”李文喆给出了答案。
记者了解到，昆明平运的输运环境以矿区和二级公路为主，再加之重载运输，整体工况对车辆的动力要求相对较高，在一定程度上爬坡快就能大幅度减少单趟运输时间。从2014年至今，昆明平运的购车导向逐步在从420马力产品转化为550马力产品，在动力提升的同时单趟运输时间也在逐渐降低，而且解放针对J6P自卸车的底盘进行了针对性调校，承载也实现了明显提升，这就实现了公司对于“增效”的实际需求。
当然，对于终端用户而言想要优化TCO运营，降低油耗、提升效率是重点，而服务保障同样不容忽视。
尽管在TCO成本整体中维保占比不大，但是其影响确是严重的。“目前，解放在云南的服务体系建立的已经比较完善，维修保养能够很及时的完成，而且零部件价格相对比较合理，再加上车辆比较高的可靠性，平时基本对车辆进行常规保养就能放心运输，这一点让公司的车队管理工作特别省心。”李文喆告诉记者。
而在李文喆眼中，解放卡车让他省心的不只有服务，还有二手车板块。
据了解，因工况的特殊性，昆明平运平均的换车周期在3年左右，公司会将待更新的产品出售，销售的资金将用于购置新车。而在二手车市场，解放卡车的受欢迎程度有目共睹，在云南市场同样如此。李文喆介绍到，同行业、同年限的车在昆明二手车市场，解放车型的周转速度就是比其他产品快，基本不用担心二手车销售的问题，而且保值率也更高一些，这在一定程度上缓解了公司购置新车的资金压力。
从最初买车到实际用车，再到更新换车，昆明平运在每个环节的要求都比较严格，只有这样才会在大浪淘沙后，发现解放卡车这枚真金。当然，解放卡车也凭借自身产品的硬实力以及更优的TCO运营成本，通过了昆明平运的层层“考核”赢得信赖，最终成为了公司的购车甄选。
