技术零部件我的一个朋友喜欢美食，每天总喜欢追求不同的味蕾刺激，我的另一位朋友同样喜欢美食，但却可以几年如一日的早起去很远的地方排队卖同一家包子。相比于前者，我觉得后者更是一种对生活品质的追求。
万物同理，能够打动人心的事物是值得我们永久信赖的。安徽合肥的朱云先生就是一个极有品质追求的人，从2010年接触解放品牌后，12年来从一名司机到一个车队的负责人，他的选择从未变过。
他说：“我信赖解放品牌，更信赖解放动力的‘芯’选择。”
信赖，从百万公里无大修开始
有时候一个人的成功总会掩盖掉过往的历程，其实回头想想现在的光芒不正是过往经历的堆叠吗?
在卡车网记者的采访中了解到，朱云的车队规模不小，目前已经拥有14台运输车辆，而这其中12台都是解放品牌，并且多数都是搭载的解放动力发动机。从这里不难看出，朱云的过往经历与解放动力息息相关，也可以说他的成功离不开解放动力的加持。
“说起我与解放动力的渊源那可有些年头了，我从10年就开始接触解放品牌，当时我用的是一台老款的解放J6P，搭载的是390马力的解放动力发动机，可以说我的运输生涯起步就是从这开始的。”朱云回忆道。
如果说对于解放动力的印象只停留在回忆里，那么可能也就没有后来拉起一支庞大车队的朱总了，事实上正是这款车承担起了朱云的创业阶段，可谓是劳苦功高。
据他讲，在当年跑运输的日子里，并没有现在分的那么仔细，不像现如今车队固定跑合肥到广东的专线运输，那时候是只要价钱合适，什么都拉，路况也不是很在意，凭借解放动力发动机强大的性能任何路段都能做到如履平地，可以说没有解放动力走不了的路，没有解放动力爬不了的坡。
“其实我现在对解放动力品牌的信赖和这款车是分不开的，除了性能优越外，TA的可靠性更让我印象深刻。”
原来这辆老款的解放J6P从朱云2010年入手以来，像一头勤恳的老牛般跑了9年之久，尤其是搭载的390马力的解放动力发动机，9年时间里运营了100多万公里，并且从无大修的情况。他自豪的讲道：“这款解放J6P从我转手卖掉时，发动机都没有动过，我预计还能跑很久，不是车队规模扩大，不再适合所拉货物，我是不舍得卖掉的。”
虽然陪伴多年的老伙计走了，但那份优秀的品质却留了下来，在车队扩大后，朱云认准了解放动力品牌，新款的解放J6P，最新的解放J6V都成了他的座上宾，而这些车无疑都是搭载的解放动力发动机。
坚持，给运营成本无限惊喜
随着朱云车队规模的扩大化、正规化，从曾经价格合适什么都拉也变成了拥有固定货源，专跑合肥到广东的钢材运输大队，但唯一不变的是对解放品牌，对解放动力的那份坚持。
“车队和个人还是有所不同的，车队的运营成本相比个人的运营成本看的要更重，除了可靠，高出勤率外，油耗就成了重中之重，而这点解放动力从没让我失望过。”
以如今运营两年多的新款解放J6P和刚刚入手2个多月的解放J6V举例，二者所搭载的都是解放动力奥威CA6DM3 13L发动机，550马力的解放J6P，560马力的解放J6V。不同的车型，不同的动力，但表现出的节油性能却是同样的优秀。
据朱云所讲，刚刚入手两个多月的这款解放J6V还没有过磨合期，但在油耗上已经让他很满意了，标载状况下平均百公里油耗只有32L左右，相比于同行的其他车型要更加的节约成本，尤其是在如今油价大涨的情况下，更能够保证收益。
而对于已经运营两年时间的新款解放J6P，从合肥到广东的全程国道上，标载状况下的百公里油耗也要更加凸显优势，仅仅只有30L左右，并且在运送时间充裕的情况，最低油耗能够达到28L左右。无论是从成本运行上还是个人感情上，解放动力奥威发动机都是朱云心里最好的发动机。
“其实28L油耗还不是TA最好的成绩，在19年双十一的时候，我跑过几天的快递运输，当时这款解放J6P百公里的油耗能够达到25.5L左右，这个成绩一般的车可跑不出来，也只有搭载解放动力的车能有这水平。”
朱云自豪的话语中有信赖，更有对品牌的坚持。当我们觉得这就是TA的巅峰时，解放动力总会给我们更大的惊喜，这正是一名“强者”的品质。从可靠到节油，从个人到车队，朱云用自己的成功完美诠释了解放动力六边形战士的形象。
