技术零部件2016年，新版GB1589法规以及921法规正式实施，6轴牵引车的总重限制在49吨，导致了行业对国内大马力牵引车的前景产生担忧。但各整车及零部件企业并没有将大马力牵引车边缘化，而是将其推向了高效物流、专线快运、大件运输等细分市场。
美驰即将上市都力特系列两款新品车桥
虽然2017年才刚刚结束第一季度，但国内的整车及零部件企业就已经上市了多款大马力的产品。而美驰也即将上市都力特系列146、156两款新品车桥，同样是针对大马力车型所导入的。
满足大马力发动机需求
据了解，都力特系列146双联桥可满足560马力发动机需求，156双联桥可满足600马力发动机需求。配合小速比齿轮、大承载扭矩，让强劲的输入马力和大扭矩，提升车辆的燃油经济性。另外，产品的PDI 能力指数远远高于国内同级产品。
满足大马力发动机需求
轻装上阵，力压竞品
美驰即将发布的都力特系列新品均采用新材料，新工艺，零件轻量化设计，146和156车桥(包括单后桥和双联桥)会以绝对的轻量化优势力压国内同级别竞品。
具有轻量化优势
以专利技术达到静无止境
都力特系列146和156车桥采用了美驰专利技术的齿轮设计，独特的齿轮切割曲线使得啮合更细腻，从而提供更低噪音。美驰车桥拥有静音齿轮、低噪音齿轮和标准噪音齿轮三种类型，以满足不同客户对噪音和主减的不同需求，保证行车和乘坐的舒适性。
采用美驰专利技术的齿轮设计
独特工艺确保产品高效长寿
在产品的高效及使用寿命方面，美驰具有专利主减技术，采用独特的切割曲线，实现超高承载，寿命更持久。在同样扭矩前提下，可靠性也远远高于国内同级别产品。
传承美驰百年工艺，历时3年精心打造。2017年4月13日，美驰都力特系列146、156两款新品车桥将在徐州正式发布上市。美驰车桥的这两款新品实际表现究竟如何，中国卡车网在发布会当日为您带来更详细的报道，敬请期待。
