坡多弯急都不怕 江淮短轴距平板运输车

　　云南车来车往公司经过多年的市场调研，针对高原地区的挖机运输特性，与江淮格尔发联合开发了一系列平板运输车辆，有如下几个特点：

　　1、采用格尔发短轴距工程车底盘，结构紧凑，转弯半径小;

　　2、轴距短，局部承受重压时车架不容易变形，驾驶室舒适性比较好。

　　3、搭载潍柴发动机、法士特变速箱、加厚车架，动力强劲，承载能力强，适应高原山区路况。

　　4、轻量化车型上装采用宝钢为江淮提供的高强度大梁专用钢材，在保证车辆强度的同时降低了车身重量，极大提高了车辆运营经济性。

　　● 采用短轴距底盘 坡多弯急也不怕

　　该平板运输车采用格尔发短轴距工程车底盘，主要有两个好处：

　　1、结构紧凑，转弯半径小，适应山区和乡村道路条件。

　　2、底盘轴距短，载荷分布较均匀，承受重压时车架不容易变形，驾驶室舒适性比较好。

　　● 动力充沛承载能力强 适应西南地区路况

　　这款平板运输车采用格尔发工程自卸车底盘改装而成，采用经典的黄金动力组合：潍柴310马力发动机(可选择290马力)，法士特变速箱，马力强劲，经济性好，可以适应高原山区等复杂道路条件。

　　驱动桥采用安凯曙光457车桥，对于一般路况可以选择4.444速比，兼顾动力性和经济性。如果是重载或复杂路况还可以选配4.875和5.286速比，满足多种运输工况的需求。

　　采用10mm加厚型车架，局部承载重压时不容易变形。悬架系统采用前后多片簧结构，弹簧钢板加厚，四骑马螺栓，相比西南地区市场载货车底盘改装的平板车，承载能力更强，可靠性更高。

　　针对西南地区的坡多弯急的道路特性，特意开发了加强版刹车系统，增加储气筒数量，优化刹车鼓直径为410毫米、刹车片宽度为220毫米，提高制动性能。

　　驾驶室下方加装防撞梁和底盘护甲，在崎岖路面时可以保护中冷器和水箱散热器不受伤害。

　　● 上装用料扎实 结构设计合理

　　江淮的自卸车底盘，为平板运输车提供了强大的动力储备。针对西北地区道路特性，车来车往公司经过多次优化，研发出一款加强版上装，比一般产品更加耐用。

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　　江淮的大梁是采用川崎6000吨油压机一次冲压成型，消除了分段成型所产生的内应力，强度更高，不易变形，解决了工程机械运输对大梁局部受力所产生的车辆共振问题。

　　3米8车型底板后部中间增加了一个加强板，用以安放挖机抓斗，防止路况颠簸时抓斗损坏底板。

　　上装最前方装有一个小工具箱，可以盛放常用工具，方便日常操作。

　　变速箱上方的板面位置预留有开口，打开后可以看到变速箱的取力器，方便日后的改装。

　　上装两侧巧妙地设计了伸缩结构，可以通过手柄摇出。必要时可以加宽车身，运送超宽车辆也毫无压力。

　　底盘一侧加装了超大淋水桶，对于高原山区非常实用。

　　8X4车型有两种轴距可以选择，3米8轴距的适合拉30吨以下的挖掘机及大型工程机械。

　　3米2轴距的车型结构更紧凑，转弯半径小，机动灵活，适用于弯多路窄的路况。

　　● 编后语：

　　车来车往联合江淮开发的这款平板运输车底盘配置强悍，爬坡能力强;使用自卸车车架，承载能力强;轴距较短，转弯半径小，非常适合在高原山区和乡村道路上的挖机运输。过去的几年车来车往公司在该细分区域销量突出，凭借过硬的产品质量，在西南地区广受好评。如今车来车往汽车销售公司面向全国销售此系列产品，相信也能取得不错的成绩。