整车新闻市场永远不缺产品，缺的是更好、更新、更与时俱进的产品。由此，笔者思忖，面对市场，唯有守正，才能创新；唯有革新，方能破局；只有差异，方显优势。在行业内卷愈加严重的当下，江淮星耀X7的守正创新，能否在品牌云集的重卡圈儿中破局焕新？对此，中国卡车网专访了江淮重型商用车营销公司牵引车销售公司总经理张俊威。
{product_img=100711}
牵引车市场上扬，星耀X7应运而生
伴随着国内疫情防控政策全面放开之后，物流运输市场逐步回暖趋势加剧，客户对于运输车的需求亦发生了潜移默化的变化。“总体来说，近几年基于物流趋势的利好，牵引占据了主导地位，其市场占比呈现快速上升趋势。”张俊威表示，一方面，自2015至今，牵引车占比逐步上扬，现阶段牵引车占比稳定在50%左右；另一方面，2023年上半年，物流类公路牵引车500马力及以上车型占比达36%，自动挡占比达36%，这表明未来的牵引车市场，大马力自动挡趋势将持续高企。
江淮重型商用车营销公司牵引车销售公司总经理张俊威
“在这样的市场发展趋势下，江淮深入走访客户，站在用户角度造好车，在提升整车运营效率的同时，彻底解决用户用车痛点，将最好的产品送到用户手中——星耀X7系列车型应运而生。”张俊威表示，星耀X7重卡定位于长途普货、长途专线、绿通冷链等干线物流运输市场，能够结合客户在用车过程中存在的痛点需求进行定制。
立足客户角度定制的星耀X7具有哪些品质保障？“星耀X7不仅是国内首款搭载康明斯一体化动力链的重卡，还是全国首家满足第四阶段油耗限值的量产车型，更是一款具备星级节能、高效驾驶、乘坐舒适、性能安全、品质可靠、智能辅助、细心服务七大优势的中高端物流牵引车”在张俊威看来，星耀X7搭载了康明斯全新一代M平台发动机，该款发动机较上一代产品节省8-10%的燃油消耗，再加持康明斯AMT变速箱，实现了技术、服务、团队的一体化，整车一体化动力链带来的传动效率不言而喻。
“康明斯M系列的发动机拥有8.5升至15升等多种排量机型，覆盖280至680马力段，再加上燃料燃烧效果充分，整车在复杂路况的综合油耗表现抢眼，充分满足不同工况、不同车型，对于强动力与快时效的需求。”张俊威告诉中国卡车网，除了动力链领先，星耀X7注重细节，于细微之处为客户创造价值，整车匹配了液力缓速器，上下大长坡更安全；车架采用了高强钢，前后桥进行了轻量化设计，铝合金钢圈及应用大量高分子材料，整车自重可轻300公斤，再加上自动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助系统，切实提升了驾驶的安全性和便利性，让客户轻松赚钱。
2025年销售目标3万辆，如何破局焕新？
伴随着星耀首发自动挡M13 570马力车型上市后，后续还将推出哪些产品？“今年9-12月份，星耀X7针对高效物流、快递快运、危化品、普货运输等细分市场，会陆续推出多款车型，主要配套以500-660马力段为主的康明斯M15、M13、M12等机型。”张俊威表示，基于对市场和星耀产品的价值预判，2023年下半年，星耀X7销售目标3000辆；2024年销售目标1.5-2万辆；2025年销售目标3万辆。
销量目标背后的支撑，还有哪些元素让星耀2025年有信心冲击3万辆？“从产品力角度而言，星耀X7凭借高效安全、经济动力等多项突出优势为用户降本增效；从价格角度而言，这款车性价比非常高。关键是商业模式创新，解决了以往销售渠道的痛点。”张俊威表示，为提升渠道营销力，江淮星耀将创新了采用“线上下单、线下交付”的销售模式，依托线下区域交付中心及完备成熟的服务备件保障网络，建立低投入、高收益、易操作的渠道合作模式，不仅为现有渠道提供有力的产品支持，最重要的是吸纳更多的终端渠道资源，实现销量规模的快速提升，打造真正的创富伙伴。
“江淮重卡坚持践行用户思维，推进价值营销，推进数字化转型。”张俊威表示，江淮重卡卡嘉APP全新换代升级，完成了用户看车、买车、用车、养车、换车等一站式全生命周期解决方案，为用户提供全新、优质的服务体验，这使得“线上下单、线下体验”的一站式服务流程更便捷、更有保障，更省心、省力。
不难发现，星耀X7的推出已经表明“根据用户需求造好车”这一理念逐渐成为市场主导。正如文首所言，市场永远不缺产品，缺的是更好、更新、更与时俱进的产品。星耀X7或将是这样的一款好产品，其能否竞争激烈的重卡市场中脱颖而出？不妨让我们拭目以待。
