整车新闻打造零碳运力新生态，共赢绿色发展新未来。在重卡行业，一条由远程新能源商用车集团携手广西百色市京丞物流有限公司(以下简称京丞物流)共同打造的新能源干线运输在业内掀起一阵热潮。
该新能源运输干线南起广西钦州港，北至百色市，纯电运输路线单程长度达350公里，往返700公里，创造了行业最长新能源干线运输里程的新记录，为全国新能源重卡规模化商业运营探索再添新场景，树立新标杆!
行业首创
全国首条新能源运输干线亮点多多
“这条新能源干线物流的率先尝试，创造了广西当地多项第一：首先这是广西百色地区，乃至全国范围内的首条新能源运输干线，意义非凡。第二，实现了大规模的示范运营，至今共投入了80台新能源重卡，采用了远程H7纯电重卡，节能示范作用效果显著;第三，与之相配套，公司携手远程打造了广西第一座换电站，加速换电重卡在广西当地的应用和探索”，京丞物流公司董事长龙治丞说到，而这些都将成为国内新能源重卡探索的重要积累。
无疑，“双碳”背景下，实现重载货运零排放是至关重要的。新能源重卡作为一种创新的解决方案，正在加速为物流运输行业提供更加环保的运输方式，也受到市场用户的高度认可。其中，换电更被视为重卡新能源化的主流技术路线。数据显示，今年1-6月累计销售1.15万辆，同比增长14%，新能源重卡渗透率持续提升。之中，换电重卡的占比已经达到49.7%。
在重卡市场加速新能源探索中，远程换电重卡凭借绿色环保、适应性强、可靠性高等优势，深受用户认可，收获了“零排放、高可靠、服务优”的良好口碑，并持续保持市场占有率领先。
“选择远程，一是有可靠的新能源产品作为支撑。远程换电重卡配备282度电池，电机功率大，真正实现运力无忧、运营无忧;二是服务无忧保障。就拿钦州-百色这条干线运输为例，为满足长距离干线运输需求，远程在干线沿途建成了11座换电站，而沿途新能源运输车辆在站点完成换电补能仅需3-4分钟，高效快速的补能完全满足了干线运输的高效率、高出勤率需求，也让市场运营更有保障。”龙治丞表示。京丞物流是广西百色地区大型物流运输公司，主要从事大宗物流运输，其携手远程探索更多合作，先后引入80台换电牵引车，在广西区域内为新能源重卡推广形成了很好的示范效应。
运营成本优势明显
换电重卡成物流行业降本增效利器
一个理想搭档，就是能够给予及时快速的响应，并提供最好的产品，与市场相匹配之。“公司从2019年就跟远程开始合作，至今已经3年多，”龙治丞表示，从最早投放的10台车辆，到2022年又新买了70台，面对新能源大趋势，京丞物流有了远程换电重卡加持，对干线物流把控能力更强，可以更灵活的从客户需求出发，为客户提供综合的物流解决方案，从而构建全新绿色物流生态圈。
行业周知，从能源供给角度来说，商用车换电模式的优势非常明显。首先，车电分离可以极大降低购置和使用成本，且电池在站端集中充电和维护能提升电池使用寿命。第二，换电模式解决了充电场地占用大、充电时间长的难题，换电重卡只需三五分钟换完就走。第三，商用车换电站相对容易铺设，建设成本较低、利用率较高。第四，换电重卡较柴油车在路权和经济性等运营方面更有优势。
从京丞物流打造的首条新能源干线物流运输实际应用来看，远程换电重卡表现出了卓著的运营成本优势。“一是换电成本本身比燃油车、充电版本更划算，再者从换电解决方案来说，远程的换电整体成本支出还远优于行业，对比其他换电品牌，每公里还能再多节省5毛钱到一块钱。”龙治丞说，这是我们经过多方比较得出的结果。
“而这个每公里的点滴节约可以帮助我们省下很多钱”，龙治丞告诉记者，“根据实际运营看，公司每台车每天里程700公里，每公里多节省五毛到一块钱，一年下来就能至少节省十多万，真的非常省，尤其对于我们这种长期跑长距离运输的物流公司来说，特别合适。远程提供从运力-换电站-服务一体化解决方案可以更好帮助我们节省成本，也将客户的利益真正的放到了第一位，更省钱，也更挣钱。”
