整车新闻安徽省是长三角的重要组成部分，地处全国经济发展的战略要冲和国内几大经济板块的对接地带，濒江近海，一直都是全国重要的交通枢纽。省会合肥不仅是皖江城市带承接产业转移示范区核心城市，更是现代制造业基地和综合交通枢纽。基于这些优势，国内外众多重卡企业早已围绕安徽的区位经济优势进行了市场布局。
线上线下齐发力，快速突破安徽市场
“没有竞争的地方，很难有市场。”安徽喆胜汽车贸易有限公司计划经理黄帅告诉中国卡车网，“我们主要负责北京重卡在合肥、淮南和六安市场区域的经销代理。”公司自去年开始筹备代理北京重卡品牌，今年完成建店工作，目前所负责的区域市场正处于运营初期，整体运营工作正有条不紊地展开。
百人团结如泰山。“我们团队在这个行业做了十几年，现在共有20多名员工，其中大多数都是老员工，同时也吸收了一些当地的精英骨干加盟团队。总体而言，团队向心力很强，干劲十足，对于业务非常熟练，这是我们营销的核心竞争力，使得我们能够快速突破市场。”黄帅表示，公司经常会通过品牌发布会、定期巡展与产品推介会等活动，以及快手、抖音与公众号、朋友圈等新媒体传播方式，通过线上线下合力，增强与客户之间的关系，真正走进客户心里，让客户真正成为北京重卡的家人。
为什么这样成熟的经销团队会选择加盟代理新品牌?对此，黄帅认为，首先是北京重卡隶属北汽品牌，国产化优势明显，尤其是在商用车领域拥有二十余年成熟体系经验，各方面品质有保障。再有，北京重卡虽然是全新品牌，但无论公司管理层，还是技术层，均为行业前辈，整体前景非常可期。其次，产品力有保障。目前北京重卡上市的复兴与追梦两大平台，产品全系标配自动挡，集成康明斯采埃孚打造的一体X数智动力链，拥有私人定制、智能节油、智能安全、高效出勤等显著优势。
品质为本，顾客为先。在客户最能感知的服务方面，黄帅表示，“我们是销服一体化，不仅让客户买得放心，更是要让客户用得省心。我们在合肥、淮南与六安三市共设立了十几家二网，服务半径约50公里。”据悉，从北京重卡总部规划来看，北京重卡在全国铺设超1000家成熟网络全域覆盖，东部地区服务半径小于50公里，西部地区服务半径小于150公里，保证了服务能够在2小时内到位，实现配件当日达、半日达。
高品质+定制化，市场客户认可度高
登高莫问顶,途中耳目新。上市伊始安徽喆胜就卖了20多台车，快速打开安徽市场的用时，也让北京重卡产品的性能和品质得到了市场客户的高度认可。“随着危化品车型上市，后续市场表现可期。”黄帅分析道，整体来看，合肥物流市场相对更发达，例如，家电和砂石料运输行业保有量分别约4000台，市场空间较大，用户偏向大马力车型;而淮南与六安的物流市场相对合肥而言较弱，用户偏向小马力车型。此次大客户订购的10台牵引车主要用于钢材和煤炭运输，而散户订购的车型则主要用于家电和普货运输.
群众的眼睛是雪亮的。在重卡品牌云集的安徽市场，为什么北京重卡能够第一时间受到用户青睐?黄帅认为，虽然北京重卡是新品牌，但是整车在行业内颜值较高，内饰舒适度高，同时配备了过硬的三大件，性能可靠，品质上乘，品牌溢价高，因此客户认可度很高。
始于客户需求，终于客户满意。黄帅具体介绍道，在“高质量低成本”理念下打造的北京重卡，真正做到了让客户享受到高品质、溢价高的产品。在品质方面，北京重卡的年出勤率均高于同类产品，可实现进口替代。价格方面，相较国产化进口品牌，价格低10-20万元以上，真正做到了“物美价廉”。在动力链方面，采用了福田康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱与青特车桥，不仅动力充沛，综合油耗较同类产品低5%-10%，经济性表现抢眼。
“此外，前桥配有康迈50万公里免维护轮端，后桥配有FAG 80万公里免维护轮端，受到用户青睐是情理之中。”黄帅表示，北京重卡能够满足客户定制化需求，针对用户运输里程、运输时效等需求出发，从驾驶室选定，到选配缓速器、空气悬架与EBS等，全面实现最佳TCO价值，助力用户创造更多效益。同时，这种让用户参与产品的创造和运营的全过程，真正践行了北京重卡“以用户为中心”的理念，为用户提供了更加个性化和差异化的服务。
“由于疫情三年的影响，主机厂销量下滑，库存车较多，为了争夺有限的客源，各卡车经销商都会采取一些手段促销，打价格战成为最常见的方式，并且还会为客户购车提供各种贷款;同时，现在物流行业内卷较为严重，有的卡友放弃物流行业转行，二手车市场较为活跃，这也会影响销量。预计今年下半年到明年上半年，整个重卡市场可能还会处于一个震荡下行趋势。”虽然黄帅对于下半年市场并不太乐观，但是他对北京重卡带来的市场空间充满信心，“经济复苏需要周期，我们在瞭望市场前景机会的同时，也要学会面对市场存在风险。接下来，我们将潜心钻研业务，未雨绸缪，在市场需求上行之际，以千钧之势发力。”
