技术零部件欧洲碳中和进程不断加速，必须出海的动力电池企业的零碳化转型已刻不容缓。
2023年4月18日，欧洲正式通过“碳关税”，成为全球首个征收“碳关税”的经济体。2023年8月17日，《欧盟电池和废电池法规》正式落地生效，被媒体誉为动力电池发展史上最严苛的碳管理政策。
不久前，宁德时代就被传出欧洲电池工厂因用水问题被查的不实报道。但根据最新消息，该工厂通过了当地政府的环评许可，目前项目正顺利推进中，不实传闻已被辟谣。
欧洲是中国动力电池出海的主战场，在如此严格的碳管理政策要求下，宁德时代为何能在出海发展中抢先占据先机？
零碳化转型：中国动力电池企业“闯关”欧洲
为什么中国动力电池企业热衷出海欧洲？原因有两点：一是欧洲市场虽然传统汽车工业积淀深厚，新能源汽车发展增长迅速，但本土动力电池产业难以满足需求；二是，欧洲用户对于环保理念认可度高，对新能源汽车接受度相对更高，市场需求旺盛，作为新能源汽车核心部件的动力电池，发展前景广阔。
欧洲市场对环保的高度重视，给了中国动力电池企业很大的机遇，但也提出了很大挑战。零碳，就是摆在中国动力电池企业面前的一道槛。从“碳关税”到《欧盟电池和废电池法规》的要求看来，欧洲已成为全球在推进碳中和方面最为激进的国家，这也对中国企业的零碳化转型提出了更高要求。
近几年，中国动力电池企业凭借技术创新、供应链协同等领先优势，在全球市场处于领先地位，尤其宁德时代的动力电池使用量连续6年排名全球第一。为什么只有宁德时代“闯关”最成功？这与其在零碳方面的努力密不可分。
零碳标杆：宁德时代零碳战略和实践全球领先
宁德时代是行业内较早在零碳方面开始发力的企业，并形成了从战略到路径的全面、系统化布局，降碳成绩颇丰。
战略层面，宁德时代在今年4月推出了全球电池企业中最为激进的“零碳战略”——2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。这意味着，2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。敢于提出并正式公布这一战略规划，体现了宁德时代在实现自身及价值链碳中和方面的决心和自信。
在路径层面，宁德时代强调技术降碳，即通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现降碳。不仅如此，其还在供应链端广泛开展CREDIT项目，通过大数据综合评估可以形成供应链可持续发展表现指数，帮助产业链上的企业找到可持续发展路径；同时参与电池护照研究设计，推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理与循环回收。
据公开资料显示，目前宁德时代已拥有两家全资零碳工厂，一家合资零碳工厂，积累了丰富的降碳经验。2022年，宁德时代共推进节能项目400余项，累计减碳约45万吨，绿色电力使用比例上升至26.60%。通过一系列技术创新和实践经验积累，宁德时代已经在全球构建起了领先的碳竞争力。
未来，宁德时代在降碳方面的成绩、经验，及领先的碳竞争力，将助力其获得欧洲乃至全球市场的更多青睐，并迎来更大的增长空间。
