整车新闻随着城配运输的发展变化，快递物流、日用百货、装修建材、商超配送等运输场景下的用户痛点日益凸显，日常工作中因起步频繁、堵车多、坡起多等因素导致的驾驶强度加大，卡友更趋向于驾驶一款动力强劲、上牌无忧、操作简单的自动挡轻卡。
为应对市场需求的变化，解放第六代高端轻卡虎6G自动挡车型应运而生，为城市物流运输用户带来新选择。那这款自动挡轻卡有何过人之处呢？咱们一起来看看。
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最大160马力，动力强劲又高效
随着国内物流业的快速发展，商超配送、乡镇日用品运输、个体户经营、物流园货运出租等用户，对车辆要求也越来越高，轻卡的马力也随之增大。
而在轻卡领域，解放轻卡的品质是有口皆碑，其领途、J6F、虎V三大产品平台，具有宽、中、窄三款车身，成为了很多轻卡用户的选择。
为应对市场需求变化，解放轻卡焕新升级，推出第六代高端轻卡--虎6G，以“高颜值、高舒适、高升级、高效率、高适配、高自由”6大特点，助力运输用户加速迈向高价值创富新时代。
解放轻卡虎6G产品搭载的是解放动力2.5L发动机的车型，最大马力达到了170马力，发动机在1000r/min时，低速扭矩达330N·m，可满足城配工况的动力需求，多拉快跑不在话下。
当然，为满足不同运输业务的需求，解放虎6G也可以选择多种不同型号的发动机。其搭载康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油发动机，最大扭矩450牛米，最大马力160马力，1600-2400rpm转速区间时，可以爆发出450牛米的峰值扭矩。
后桥方面，搭载型号为270DH的6吨级后桥，拥有优秀的承载能力，其速比可选4.33和4.875。
底盘方面，虎6G也做出了不少努力，比如它将电瓶等部件尽可能的挪至驾驶室下方位置，为底盘两侧节约出宝贵空间，卡友们完全可以根据自己实际需要在底盘两侧安装发电机、压缩机、淋水等部件，对于改装可以提供更多可能。
另外，虎6G还采用了轻量化平台设计，低至950mm空载货台，不仅能有效减轻搬运负担，还能让卡友们装卸时更加省时省力。
自主标定AMT变速箱，操作简单更舒适
如今，越来越多的年轻创业者以及女性司机，开始加入到城配运输行业。他（她）们对车辆的需求越来越高，操作简单省事的自动挡轻卡，成为这一群体的最爱。解放虎G也顺应时代推出了自动挡车型。
解放轻卡虎G变速箱匹配法士特易行系列的6挡AMT自动挡变速箱，其速比范围为5.670-0.803。这款变速箱采用了全斜齿、磨齿工艺、全铝合金轻量化设计，B10设计寿命高达40万公里，换档寿命长达600万次，除了性能表现优势之外，可靠性也是十分出色。
这款车采用旋钮式换挡方式，解放了驾驶员的右手和左脚，不管是新手小白还是女性司机，都能轻松驾驭。
令人更感意外的是，这款变速箱是解放自主标定，策略更新及时，问题处理更快速，方便维修，技术迭代快，TCU内嵌600多个应用场景、满足城市、国道、高速、山区、寒区、高原等全国路况行驶。
不过，老司机在驾驶过程中，不仅能够体验到自动挡的快乐，还可以通过切换M挡，进入手动模式，实现手动控制加减挡。该模式下，通过组合开关（怀挡）控制变速器升挡、降挡。向上拨动组合开关使变速器升入邻近高挡；向下拨动组合开关使变速器降入邻近低挡，提升了一些具有手动挡情怀驾驶员的驾驶乐趣。
智能化配置更丰富，舒适的同时还更节油
汽车行业，智能化的水平越来越高，运输货物的轻卡车型也不例外。解放虎G在智能化方面，可以说是超越了很多车型。
这款车拥有经济模式（E）、超经济模式（E+）、动力模式（P）等三种不同的驾驶模式，可以自由循环切换，其超经济模式可以做到极致省油，车辆在5挡或6挡时，在满足车速和转速的情况下，系统会自动匹配进入到滑行模式，此时相较于经济模式更加省油。
智能化方面，这款车还搭配有电子手刹、自动起步、辅助超车等功能，可以让驾驶更便捷舒适。
比如，电子驻车可以大大提升驻车停车可靠性，忘记拉手刹或松手刹，系统会自动进行电子驻车功能或解除电子驻车功能。半坡起步时，电子驻车会防止溜坡的产生，使车辆更加便捷、安全，减少事故的发生。对于驾驶技术不是很好的新手小白，还有女司机来说，这样的配置非常适用。
值得重点关注的是，该车型还具有KickDown辅助超车功能，挡位达到3挡以上时，松油门后快速将油门踏板踩到底，变速箱触发功能进行降挡提速，通过软件实现KickDown功能，可实现强制降档以获得更大的扭矩，超车更轻松，方便又安全。
未来，随着越来越多年轻卡友将进入物流运输行业，他们对车辆的选择将会有着全新的变化，更加舒适、更加智能、操作简单的自动挡轻卡将是他们选择的重点。而解放虎G自动挡轻卡，则完全符合了年轻一代卡车司机的用车需求，将成为卡友们的新选择。
