技术零部件半挂车作为现阶段物流运输中使用最多、运输效率最高、单次装载量最大的车型之一，可以说奠定了公路运输在货运领域的地位，如今的国内半挂车领域也已经来到了转型升级的重要节点。随着多项法规的出台以及国家对于治超治限的持续严查、严管，国内的半挂车未来该走向何方，我们又该如何选择挂车产品，成为了近几年卡友最关心的话题之一。
《康迈面对面》是卡友们非常喜爱的栏目，在全新一期节目中，现场三位重量级嘉宾就半挂车发展及如何选择这个话题，展开了颇有建树的讨论。
全新一期的《康迈面对面》邀请了三位嘉宾，分别是康迈中国挂车及车队业务销售总监罗宁、成都传化物流园卡车司机之家的负责人王洪禹与资深媒体人吴尚特。
三位嘉宾在直播期间回顾了挂车从诞生至今的发展历程，可以说在挂车出现的这一百多年中，其高效、灵活的运输方式不仅帮助经济快速流通，甚至还因此衍生出了多个相关行业，彻底改变了世界的经济进程。
回看国内外的半挂车发展，不难发现，国内的挂车与国际上还有着不小的差距。国外的挂车在近几十年的发展中已经实现了专车专用，而我国由于特殊的国情和行业现状，虽然部分领域已经意识到专车专用的重要性，但是普及之路还很漫长，大部分依然沿用“万能”的仓栅式半挂车进行运输，一定程度也影响了国内物流运输的发展。
国家也逐渐意识到，物流行业若想要高质量发展，必须对现状进行改革。因此GB7258等新规的推出，就像是一双无形的手推动行业朝着更健康、更合规的方向发展。
改变的过程是总是痛苦的，《康迈面对面》的三位嘉宾分别站在行业、企业、用户的角度来分析新规推出后的国内半挂车市场的现状，同时结合咱们卡友当前的用车痛点给出了各自的看法。但总的来说卡友们想要解决当前运营成本持续攀升的痛点，不仅要注重牵引主车的选配，而且同样不能忽视半挂车的重要性。只有在长维护、高可靠等方面实现主挂一致才能彻底解决当前痛点，实现运输利润的最大化。
道理虽然好懂，但是实践却很难。康迈中国挂车及车队业务销售总监罗宁在挂车行业深耕多年，非常了解卡友们在挂车选择时遇到的问题。
不管是大、中型的车队还中个体运输户，大家在购置和使用半挂车时最关心的无非是以下几个方面：价格、品质、服务和使用成本。
中国的用车客户要综合考虑很多方面，既要防着掉坑，还要防着被忽悠。欧美成熟市场的用户就很少有这种烦恼，因为市场已经帮他们做出了选择和剔除，所谓的劣币基本已经被踢出了市场，行业和市场标准高，法规执行的严格。
所以在中国，为了更安全、放心、省心地用好半挂车，就要选择已经被市场千锤百炼过的产品，选择进入中国的欧美市场主流配置产品和在中国市场最成熟的本土品牌产品，不要过度地追求低价和未经过全面测试的新产品。毕竟，车辆不是普通的工具，涉及生命安全，这是天大的事。
随着三位嘉宾的讨论不断深入，大家一致认为，康迈的免维护轮端能够应用在挂车上，凭借康迈免维护轮端高效、经济、可靠、安全的“四位一体”的优势将有望帮助卡友顺利破局。
康迈早在多年前就已经开始布局挂车行业，目前已经有非常成熟的系统解决方案，帮助我们不同工况的卡友解决当前的痛点。
此外，目前主流车轴都有康迈的轮端配置和成熟的案例应用，比如国内品牌中集、富华、华劲等，国际品牌SAF、Hendrickson等。特别是中集车轴配置康迈轮端，可以实现车辆、车轴、轮端产品的全方位质保、服务，以及一站式系统化解决方案。
最重要的是，康迈是国内唯一一家能自己做道路测试的轮端企业，时至今日已经有数百万公里，加之康迈的专利技术保障了产品的可靠性。
集多项优势于一身的康迈挂车免维护轮端既能够让卡友养车省钱、省时、省心，又能够很好地帮助卡友们提升运输效率和安全性，同时提供行业最长的7年质保，可以说是当前最优的运输解决方案。
虽然物流运输的高质量发展之路还较为漫长，我们也要面对行业改革带来的阵痛，但是看到《康迈面对面》栏目中三位嘉宾深入浅出的解读与颇具深度的讨论，我们能够想象到在不久的将来，物流行业会迎来更加正规、健康的货运新时代。
