整车新闻寿光，作为我国著名的蔬菜交易批发市场，闻名遐迩，而山东省又是我国的蔬菜种植大省，种植+交易就让当地中短途的蔬菜运输蓬勃发展起来，在这样的场景中，什么的卡车最受欢迎？
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“要说我们这边什么卡车最受欢迎，我觉得江铃轻卡最受欢迎，我们这边朋友亲戚很多都是用这个卡车做蔬菜运输，它坚实、安全、省油、舒适，非常合适。一般买车就不多想，买江铃轻卡就对了”。自昌乐县的杨雷昌，有自己的蔬菜种植基地，把蔬菜运送到寿光去售卖是他的主要工作，每次单程50公里左右，忙的时候一天需要跑往返4趟，就是400多公里，一台高品质的卡车对他很重要。
皮实省油又安全杨师傅说这车值了
杨雷昌师傅运送的主要蔬菜品种是白菜、菜花、西红柿、芸豆等，都是应季蔬菜，收货的对象这几年都是美团和拼多多的买菜平台，在送货之前，客户已在平台下好了单，他根据订单把蔬菜送到平台的仓储中心，根据客户订单的多少，还有自己蔬菜基地的品种和产量等，每天的货量并不固定。
“我一般夏季和秋季比较忙一些，冬天和春天就轻松一些，平均一台车每天3趟是有的，我现在有三台车，雇佣司机开车，忙的时候我也自己开车，昌乐到寿光这50公里左右的路跑了这么久，沟沟坎坎我都很熟悉了，一台‘靠谱’的卡车对我很重要”
说到什么样的卡车才算“靠谱”，杨雷昌直言不讳的说：“江铃轻卡就很靠谱，我目前驾驶的这台江铃顺达卡车，已开了三年了，从来没有出过大毛病，而且这台车的底盘特别好，开起来特别平稳坚实，而且这台车的原厂车箱底板踩上去几乎没有响声，和底盘融为一体，开起来非常放心。”
“如果底盘和车箱不好，车一开起来就‘哗啦、哗啦’响，那很容易出问题。我们运输蔬菜时效性要求还是很高的，如果车辆有问题，蔬菜品质不好了，客户拒绝接收，那损失就大了。”
除了底盘和车箱扎实耐用让人省心外，车辆是否省油，也是杨雷昌考虑的重点，“我现在三台卡车，每年要运输蔬菜大概有300万斤左右，我这台购买了3年的江铃轻卡已经跑了10万公里了，平均百公里耗油7-8升，相对其它品牌非常省油，三台车加在一起，每年省的油费就有好几万元，赚钱效果杠杠的。”他觉得江铃轻卡自己的发动机质量很好，不但动力彭拜，也非常节油，还很少出毛病，保证了江铃轻卡的高端品质。
省油之外，杨雷昌关注的就是安全性和灵活性了，运输蔬菜的装货和卸货场景的路况往往不太好，装蔬菜难免跑到田间地头，卸蔬菜在批发市场路况比较狭窄拥挤，这对车辆的安全性和灵活性提出了更高的要求。
江铃轻卡为了进一步契合用户需求，采用了ADASL2级辅助驾驶功能和全新的智能联网技术，将智能能级和安全性提升至全新高度，安全保障让卡友运输创富道路无后顾之忧。“这个车的安全辅助驾驶系统，我是有体会的，报警预警，智能提醒做的很到位，好多次我都避免了剐蹭，有几次好避免了我在田野掉到路边沟的危险，很实用。”灵活性上，江铃轻卡更是没问题，无论是乡村小道，还是城市胡同都穿梭自如，如履平地。
江铃卡车很“靠谱”再更新车辆还买它
说到3年前从事蔬菜种植和运输，为何选择江铃顺达卡车的原因，杨雷昌说：“我当时并没有过多的考虑，主要是亲戚朋友做蔬菜运输的，都选择江铃轻卡，也都向我推荐，所以我就买了，开了3年，发现果然是好车。”
杨雷昌养过猪，也上过班，1998-2008年在北京工作10年，回到昌乐后开始养猪，后来到合作社一起种蔬菜，蔬菜需要运输就买了卡车，他直言开始并不懂卡车，接触也不多，在亲戚朋友的推荐下才买，后来发现果然买到了好车。
在江铃顺达卡车的帮助下，他的基地规模在扩大，需要更多的卡车，近日恰逢江铃凯威蓝鲸在寿光上市，他就抽空过来看看，试驾体验体验，觉得新上市的蓝鲸更好了，在原来的基础上做了很大的升级。
杨雷昌了解到，凯威蓝鲸继承了江铃轻卡一贯的卓越品质，基于江铃青云技术架构研发，拥有江铃富山智慧工厂强大支撑，采用全球领先的资源和技术，实现了动力、经济、承载、安全与舒适等方面的大幅提升。匹配江铃自产JX495发动机，最大马力150匹，同时可选6MT万里扬变速箱、8MT法士特变速箱，丰富的动力选配方案，让他多了很多选择。
“江铃轻卡让我很放心，很满意，总结就是江铃轻卡很‘靠谱’，我以后添加和更新卡车，肯定还是选择江铃轻卡，最新款的蓝鲸是我的首选。”
