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节气才是硬道理,务实就是座右铭,欧曼GTL 燃气重卡省在路途

福田戴姆勒 2023-12-08 19:56:21

在运输行业中,“怎样赚钱”这个问题一直摆在卡友面前。特别是跑煤炭运输,最重要的就是经济性和可靠性,来自山西大同的李叶根,务实可以说是他的座右铭,很多事情不经过深思熟虑绝不轻易去做。开了20多年油车的他最近购入了欧曼GTL500燃气重卡,就是看中了欧曼刻在骨子里的节气务实的品质!下面就让我们一起去了解一下李师傅的故事。

运输路途,务实才是硬道理
福田戴姆勒

自从98年从业以来,李叶根在煤炭运输这条人生路上已经开了25年,经历了从“见习司机”到“大师司机”的蜕变,也见证了重卡行业的发展,让他对运输行业有着更深刻的见解,清楚地知道哪些品牌的车好开、能赚!“这么多年来,开来开去,还是欧曼的车更好开、更好跑,也更能赚,这次换车虽然我考虑了很长时间,但是我一早就认定了欧曼,最后选择了欧曼GTL 500马力燃气车!”李师傅回忆道:“因为行业里的人都知道,欧曼GTL重卡拉煤,那是经典中的经典!”

更重要的是,李师傅在运煤领域里也是行里老手,一条线路跑了许多年,经验十分丰富,用轻车熟路说毫不为过,正如他自己所说:“运煤这些路我是熟的不能再熟,走在路上和进了自家后院一样。”出发的时候运送煤炭,回程有时运一些铁粉,来回都能赚钱。从大同到内蒙,再到天津、宣化,李叶根在车上度过了无数个日夜,与他相伴的就是最亲的伙伴欧曼GTL500燃气重卡。“现在睡在车上时间一点也不比在家少,而它就是我运输路上最舒服的‘家’,空间大舒展的开,座椅卧铺也特别舒服。这个车就是特别人性化,特别务实。”

山西是传统的煤炭大省,在我国能源消费结构中,煤炭的消费量一直占据着相当大的比重,随着“公转铁”、“双碳”等政策影响,加之煤炭产能布局不断西移,越来越多的司机选择了“疆煤外运”这种方式。面对这种潮流,李叶根有着自己的想法:“我现在货源稳定,换路线可能赚的多点,但我感觉现在稳当的状态就挺好的。”和他的车一样,李叶根务实的性子也显而易见。

千挑万选,欧曼就是意中车

从国一到国六,李叶根换过许多台车,但燃气车的话,欧曼GTL500是他的第一辆。换车之后李叶根总会很开心,不仅仅是因为有了新“伙计”,更重要的是他十分享受和车一起磨合的过程:“没有什么新车一开始买来就是最好的状态,好车都是要跑出来的,要不怎么叫养车呢?”看着自己的车越来越好,李叶根总会有一种成就感涌上心头:“我的欧曼GTL500燃气重卡才跑了2万多公里,基本上5万公里就磨合的差不多了,动力能耗啥的到时候就是最佳状态。现在气耗差不多在百公里30kg左右,已经很省了,磨合磨合还能更好!”
欧曼GTL500燃气重卡

在换成燃气车这个选择上,李叶根也是本着务实的原则:“我早就对燃气车感兴趣,一直在张望,之前国五最后一批GTL460我就感觉特别好,但是没急着买。这次换车也是在EST和GTL里纠结了一番。”对于习惯做事之前权衡考量的李叶根来说,欧曼燃气重卡是在他看来最好的选择:“我现在的运输路线没有特别不好走的路段,但运煤也很讲究效率。欧曼GTL500燃气重卡马力强劲头足,动力方面也完全符合我的要求。”

当谈到跑运输这么多年累不累时,李叶根说:“毕竟这么多年都过来了,买上楼房了,开上小车了,日子越来越好了,我还会一直跑下去。“没有过多的原因,踏踏实实自始至终就是李叶根遵循的生财之道。

无论是拼一把,还是一步一个脚印,哪一种选择都没错。根据自己的意愿去选,人生才能不留遗憾。尽量做有把握的事情,不带万事如意的心态,今后的运煤人生路,李叶根还会和他选择的欧曼GTL500燃气重卡一起,踏踏实实、安安稳稳的行驶下去。


标签: 福田戴姆勒欧曼GTL重卡
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