整车新闻2024年春节刚过，乘用车领域就已经开始了电动车与燃油车的价格战，纷纷打出电动比燃油更便宜的招牌。尽管商用车还鲜少有品牌敢于直面挑战燃油车的价格，但是，商用车此发展趋势已经不远矣。
目前，城配物流市场需求规模持续扩大，行业竞争更加激烈，同时持续走高的运营成本让经济省钱的新能源商用车成为了用户的必然选择。继2023年“远程无忧计划”中提出“油电同价”后，远程再次向行业发起挑战，近期提出“电比油赚”“醇比油省”新口号！
如何才能做到“电比油赚”“醇比油省”呢？
于用户而言，选择新能源商用车最大的关注点无疑是电池，为了帮助用户打消顾虑，远程新能源商用车创新提出“车电分离”概念，让用户可以实现动力电池“只租不买”，大大降低用户的购车一次性支出，使用户以低于燃油车的购置、使用成本，享受新能源带来的超高运营收益。
采用“车电分离”模式下，用户只需购买车身，电池采用租赁方式，直减电池购买成本，整车价格低于燃油车，全面破解新能源商用车与燃油车高价差难题，此外，电池维护和残值成本用户也不用担心，相同运营场景下，新能源轻卡车型年燃料成本较油车节省近30000元。
同时，“车电分离”模式下，远程可以为用户提供更多种金融解决方案，尤其是对于新手而言，“低贷、低息、低月供”的金融政策更友好。
除了节省之外，“车电分离”模式可以大幅提高用户年收益，同等运营条件下轻卡车型比燃油车年多赚40000多。此外，远程拥有再制造产业链，在二手车和置换上也解决除了用户的后顾之忧，让车辆更保值，实现全生命周期用车无忧。
除了提供优质的产品之外，依托健全的生态链产业，远程可以支撑用户在车辆的全生命周期中任何阶段都能得到最大的价值保障，真正解决用户对新能源商用车的所有顾虑，创造了全面替换燃油车的最佳契机。
之所以能够敢为行业先，与远程新能源商用车的发展底蕴和产品实力是分不开。自2014年成立开始，远程就形成了“电动+醇氢”为核心的绿色新能源路径，全面覆盖商用车使用场景。
目前，在纯电领域，远程逐步形成了智能云控和芯核集成两大核心技术，在此基础上先后推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等诸多前沿技术，助力新能源商用车动力与效率的突破。
在醇氢领域，远程成功自研了醇氢电动动力链，目前已规划不同排量的甲醇动力，继续丰富动力链阵容。同时，在醇氢电动动力链领域，远程不仅开发了甲醇直驱AMT动力链，还积极探索甲醇与电驱相结合，并先后推出了醇氢电动动力链和面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型。此外，在醇氢电一体动力链领域，远程也在积极探索。
10年来，远程累计获得专利2800余项，主导并参加了75项行业团体标准的制定，市场销量也是遥遥领先，2023年，整体销量排名行业第一，是新能源商用车行业内唯一一家连续三年市占率翻番，并且产品市占率超20%的企业。
此次，远程提出的“电比油赚”“醇比油省”，将会打消用户对于新能源商用车的种种顾虑，从而可以开启新能源商用车真正全面替代燃油车的时代！究竟都有哪些产品可供用户选择呢？3月6日，远程轻商即将举办的春季新品上市发布会或许将为我们揭晓！
