整车新闻近年来，在政策利好及使用成本、路权优势的共同驱动下，纯电轻卡市场渗透率持续提升，并成为行业发展的主流，根据行业数据统计：2023年新能源轻卡实现销售4.53万辆，同比增长15.2%，市场渗透率为9.5%，并且在公共领域电动化政策驱动下，地方政府大力持续鼓励新能源消费，同时随着商业模式的升级，轻卡新能源多场景化加速渗透。综合预测2024年新能源轻卡渗透率将达到17%-20%实现翻倍，新能源必将成为轻卡最具价值的市场。但对城市个体自备、货运平台等细分工况用户而言，面对货源不稳定多启停、载货空间小，城市多变路况等问题，对运输装备提出更高的要求。那么有没有一款可以解决用户以上痛点的产品出现呢？近期，欧马可推出的重磅新品——欧马可智蓝EX纯电轻卡，以低能耗、长续航、低自重，驾驶灵活，载货空间大等卓越性能优势为用户带来最优解。
作为高端新能源轻卡领导者，欧马可推出的重磅新品——欧马可智蓝EX纯电轻卡，其全面承袭欧马可高端品质基因以及福田汽车20年成熟新能源技术加持，基于正向开发的纯电平台打造而来，并实现了超能电驱链、智能控制等领先技术的率先应用，赋予用户更高运营价值。
能耗更低：从外到内，多策略并举降能耗
用户在纯电轻卡的实际使用过程中，其最大的痛点还是来自对续航里程的焦虑。对于城配标载市场而言，在电池电量固定的情况下，提升整车的续航表现，离不开三电系统策略协同，从而实现共同降低整车能耗表现。
欧马可智蓝EX纯电轻卡搭载的宁德时代64/77度电高能量密度的中置单包电池，进一步降低电流损失，续航里程可达230km+/270km+。驱动系统采用了整体集成式电驱桥，取消了传动轴，有效提升了传动效率，配合扁线绕组永磁同步电机，功率密度更高，工况效率更优。
在整车电控系统优化方面，欧马可智蓝EX整车控制系统采用集成化设计，整车电机控制器、高低压转换、充电等多模块高度集成，不仅满足整车的各种应用需要，更进一步减少了线束连接点，从而提升了电磁兼容性，降低了各组件间的功耗损失。
除三电系统外，车辆自重及行驶时的阻力也是影响整车能耗的核心因素。欧马可智蓝EX纯电轻卡整车采用集成化、轻量化设计，系统减重，自重更轻，并且车辆造型采用低风阻设计，配合低风阻导流罩、低滚阻轮胎等，进一步降低整车能耗。
因此得益于从外到内的全面优化，欧马可智蓝EX纯电轻卡整车百公里电耗可以保持在32度电以下，而市面上其他同类车型普遍电耗在35度左右。
高安全兼顾高舒适轻松应对城市货运
城市作业频繁启停是常态，进而对整车的制动系统提出更高要求。欧马可智蓝EX纯电轻卡开创性采用EHB电子制动系统。这套系统制动更灵活，可在行驶过程中根据不同驾驶工况自动调节车轮制动压力，提高制动效果和操控稳定性，让刹车距离更短，进一步提升行车安全。同时，整车采用高强度车身，满足欧盟的前碰、后碰，顶压标准；配装AEBS紧急制动、倒车影像，LED+自动大灯，进一步提升运输作业安全性。
不仅如此，欧马可智蓝EX纯电轻卡在兼顾的安全性的同时更为用户带来了舒适的驾驶体验。很多纯电轻卡用户在趴活、充电间隙在车内小憩休息，因此舒适的驾驶室成为用户刚需。欧马可智蓝EX纯电轻卡的座椅舒适程度很高，完全可以满足于用户舒适小憩的需求，商车邦现场实测，主驾椅面宽度达到了500mm，并且侧翼具备了很好的包裹性，长期乘坐也非常舒服。整车还可选配9寸高清触控屏幕，并与百度carlife实现互联，充分满足用户停车时的娱乐需求。另外，在旋钮和钢琴式键位上，阻尼适中且触感舒适，提升了整个驾驶室的操控体验。
场景定制：车身高度低+短轴距，地库无忧畅行灵活
对用户而言，由于通常没有固定的线路，经常需要出入各种场景，进出地库也是卡友刚需之一。欧马可智蓝EX纯电轻卡结合卡友用车特点和市场需求，将栏板车高度控制在2.1米以内，轻松进出地库畅行无忧。
同时，整车采用2900mm短轴距设计，增强了车辆机动性。整车转弯直径仅需11.1米，较同级车型少1.4米，转弯更灵活，在路口或双向四车道能够实现一把调头，轻松应对城市狭窄复杂路况。
此外，这台车特别采用了1730mm的窄体驾驶室设计，配合短轴距设计，进小区、穿胡同十分便利，走街串巷更轻松，适合多种运输场景使用。
虽然车辆采用1730mm窄体车身，2900短轴距，但可选装4.2米超长货箱，相较同级别产品，货箱更大，载货更多，可全面满足用户需求。
作为高端新能源轻卡领导者，欧马可智蓝EX纯电轻卡是一款经过充分市场调研，不断优化改良，专为用户解决续航，载货能力以及操作体验等实际问题的优秀纯电轻卡产品，是专为城市物流打造的全能运输利器，助力卡友轻松畅盈。
