整车新闻中国重汽在2023年深秋推出了汕德卡G7H燃气车，潍柴最高590马力吸睛无数，与采埃孚变速箱的动力链组合更是让很多人为此充满了期待。
最近，笔者就采访到了一位汕德卡G7H燃气车用户赵景贤。平日里，他的运输线路是从江苏往返青海，6×4牵引车配三轴挂，载重差不多在33吨至34吨之间，配送货物以床上用品以及五金件为主。赵景贤花了57万元购入了这辆汕德卡G7H 590大马力燃气车，首付为20万元。
此前在使用豪沃T7H不到三年的时间里，赵景贤对重汽品牌真实留下了良好印象。他告诉记者，在买之前咨询过不少朋友，他们都说这个车跑起来肯定没问题，重汽整车品质与售后维修都有保障，更重要的是潍柴燃气机又升级了，气耗上比原来还要更低。我打算跑久一些，至少5年以上，所以权衡再三最终购入了这辆汕德卡G7H燃气车。
接受采访时，赵景贤刚刚驾驶着这辆全新的汕德卡G7H燃气车跑了一个来回。从江苏南京往返青海西宁累计行驶里程差不多4000公里，一趟往返需要加四次气，去程地势越来越高，返程地势越来越低。他表示：“感觉自己和这辆车磨合的不错，平均算下来这一趟百公里气耗在33公斤上下，而且上坡时动力很足，不愧是590马力。”
在很多卡友心中，买燃气车潍柴是必选项，这一方面是由于潍柴燃气机一直在迭代升级，另一方面也是因为潍柴售后服务站遍布全国各地，服务高效可靠，让卡友很有安全感。赵景贤对此表示认同，他说在他老家安徽亳州潍柴就非常受认可，据说潍柴燃气机最近又升级了，热效率又提升了，很多当地用户都已经开始批量采购配有潍柴的重汽燃气车。
或许我们已经看惯了经典的潍柴+法士特的动力链组合，一刹那对潍柴+采埃孚AMT变速箱的组合感觉到有一些陌生。笔者又何尝不是如此，在2023年深秋的汕德卡G7H 590大马力燃气牵引车上市活动中，彼时潍柴与采埃孚AMT变速箱的组合就成为了一众媒体的关注焦点。这套组合的动力性能究竟怎么样？燃气车自动挡好开么？
笔者为此和赵景贤沟通后了解到，潍柴与采埃孚自动挡变速箱这套组合的动力性能优越，被调教的非常好，采埃孚12档AMT变速箱换挡灵敏，比手动省力，而且换挡也符合驾乘逻辑。赵景贤也谈到了采埃孚变速箱的保养问题，他认为只要保养得当，高品质的采埃孚变速箱大概率不会频繁被修理，他对此很有信心。
赵景贤说：“最关键的是很有面子，哪怕贵一些，我终于也使用上了采埃孚自动挡变速箱。”
让如今的赵景贤来评判这辆汕德卡G7H燃气车的驾乘舒适性或许还为时尚早，不过在采访过程中，他还是表达了一些观点，他认为这辆车的减震功能比很多同类竞品要好，特别是在进入陕西路段向青海进发的过程中呈现得非常明显，驾驶室内饰整体也比老款汕德卡豪华了很多。
在至今13年的货运生涯中，赵景贤先后换过4次车。他以前是帮别人开，现在是自己购车自己开，重汽整车品质出色且拥有相对更高的出勤率，燃气车自去年火爆至今，面向高端干线物流的汕德卡G7H 590大马力燃气牵引车可谓是横空出世。
赵景贤最后表示：“我跑的是专线，上游货源比较稳固，这一点在当下这样的光景下很是难得，我预计这辆汕德卡G7H 590大马力燃气牵引车可以开个6-7年，而且也相信它的整体运营成本会比很多同类车型低不少。”
