整车新闻近年来，城市基建蓬勃发展，也带动工程车市场日益兴旺。那有没有一款能够符合18吨高标公告，还能多拉多赚的车型呢？瑞沃大金刚ES5 Pro，应该就能解决基建运输痛点，产品升级帮你多拉多赚。
长得有型，开着舒服
得名“Pro”往往意味着它是一种“进化”。相比于市面上同类工程车，瑞沃大金刚ES5 Pro显得光鲜亮丽。整车外观设计有些标新立异，线条流畅、风阻更小，而且采用了诸多时尚元素，比如镀铬亮银装饰前格栅，搭配哑光黑LED大灯，再配上全新平面造型钻石LOGO，前脸看起来更具科技感和力量感。
内饰同样进行了全新开发设计。标志性的特征就是中控台，7英寸液晶仪表+10.25英寸多媒体屏镶嵌其中，这也是同类车型首次应用双联屏，视觉效果更像是一辆SUV的驾驶舱，时尚范儿拉满。中控大屏内置360°全景环视、语音识别、双屏互动、多种APP智能应用以及货运平台对接等场景化服务，使用体验完全媲美新能源乘用车，卡友的工程运输生活也变得更加丰富多彩。
配置部分，瑞沃大金刚ES5 Pro在舒适方面下足功夫。标配气囊座椅，可以选装通风、加热、平放功能，颠簸路面下驾驶更平稳、舒适，也可有效缓解驾驶疲劳度。此外，该车还提供了多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等实用配置，进一步提升了卡友用车便利性。
性能强悍，能拉能跑
不管是拉建材、建筑垃圾，还是路基铺设材料等，都是重活累活。“跑”得慢、“身板”不够硬，那就无法在工程行业中立足。瑞沃大金刚ES5 Pro搭载玉柴S04系列发动机，最强可提供200马力、720牛米。传动系统有法士特变速箱8J585F和8J585E两种，可带同步器变速箱，这套动力链具备轻量、高效、可靠等优势，属于工程运输黄金组合。
重载时可充分体现它的优势，起步更快、爬坡更轻松，瑞沃大金刚ES5 Pro绝对是工程行业的“运动健将”。再加上后桥防水设计、差速锁以及提供9.00R20/10.00R20两款轮胎，即便是在泥泞、坑洼等恶劣工况中作业，它也具备更长的使用寿命和更强的脱困能力。
当然，干工程更像是“铁人比赛”，不单要能跑，还要能多拉。在18吨这个硬性标准之下，自重更轻，意味着车辆的装载设计就会更宽裕。瑞沃大金刚ES5 Pro在新材料、新技术的加持下，整车轻量化程度更高，最轻自重不到6.5吨。
该车还采用了前10后12+9板簧及双层车架设计，提供最大5.5t前桥规格可选，并通过钢板弹簧等应力设计，让整车承载能力提升6%。这种专业工程车底盘设计，让瑞沃大金刚ES5 Pro有着合规多拉的能力，可以满足当下工程车用户的全面性需求。
品质过硬，安全耐造
工程车经常会面临各种恶劣的使用环境，对于整车的安全性、可靠性来说都是严峻的考验。安全性方面，瑞沃大金刚ES5 Pro采用的是一次冲压成型笼式框架车身，车身正面、A柱、后部、顶部压力碰撞均符合更高的性能要求。同时，该车标配ASR驱动防滑系统、HSA坡道起步辅助系统，选装疲劳检测等辅助配置，主被动安全做到了同类产品第一梯队，为卡友的创富之路保驾护航。
可靠性方面同样不用担心，该车出自福田超级卡车工厂精工智造，保证了每一台出厂车辆的品质。并且诞生之初就经过了严苛试验场耐久和“三高”极限测试，行业内树立了可靠性高、故障率低的口碑。加上福田强大的售后服务体系，平均售后服务半径小于行业标准，带来更加无忧的用车体验。
总体来说，瑞沃大金刚ES5 Pro专门针对18吨高标公告，以及基建工程严苛用车环境进行开发，有着动力高效、自重轻、承载强、时尚舒适、安全可靠等优势。卡友们在干工程时，如果持有这样一台降本增效的“利器”，那必定会达到事半功倍的效果，多拉多赚，创富领先一步。
