卡车生活Mullen集团在第二季度的顶部线收入增长了0.3%，但净利润下降了9.9%，降至3290万美元，公司正通过吸纳式并购和关注利润率增长来寻求发展。
“我们本季度取得了稳健的成绩，这主要得益于并购和重视利润率而非市场份额的策略。我认为最令人印象深刻的是，尽管经济增长放缓和竞争市场的涌现，我们的财务成果仍然超过了去年同期，”Mullen集团的董事长兼高级行政官Murray Mullen在一份声明中表示。
“与上一轮经济周期相比，我们今天所处的环境有所不同，当时是由低利率和政府大量赤字开支推动的。而今天，高利率与通货膨胀并存，这些成本正在削弱许多消费者的可支配支出。加拿大经济也在努力应对资本投资的减少，因为私营部门正在评估高利率带来的成本和较低回报的影响。这些因素对我们的40个业务部门构成了重大挑战，也是公司总部在评估并购时如此积极的主要原因。简单来说，并购是在这个市场中实现增长的唯一途径。”
第二季度的收入达到了4.956亿美元，其中过去一年的并购贡献了2690万美元。运营利润率从16.9%提升至17.3%，得益于运营成本的降低。
收入增长的新动力来自ContainerWorld公司的酒类分销业务。但Mullen指出，公司尚未在该业务上实现利润率的优化。
尽管经济有望很快好转，Mullen在与分析师的电话会议中补充说，“至少我们是这样期望的。但正如你所知，希望并不是一个策略。因此，我们将坚持我们的计划，也就是说，短期内实现增长的唯一途径是通过并购。”
然而，Mullen进行的任何并购活动很可能将专注于较小的吸纳式并购，他补充说，在当前环境下，公司将谨慎选择。
“我们不仅仅是自律，”Mullen说。“在并购方面，我们非常挑剔。我们不会盲目追求增长。相反，我们将积极寻求那些能够推动利润率增长的机会。”
Mullen指出，整体货运市场似乎已经稳定下来，但他补充说，“如果你处于错误的行业，市场虽然稳定，但情况并不乐观……在当前市场中，小型企业正遭受挤压。”
Mullen补充说，这对大型企业是有利的，因为托运人可能会倾向于选择那些具有更大稳定性和长期生存能力保证的大型运输服务提供商。
自Covid爆发以来，Mullen的收入翻了一番，现在公司正专注于提高利润率。
“2020年，我们的运营利润率为21.4%，”Mullen说。“然后我们迅速增长，收购了公司，我们仍在努力提高这些业务部门的利润率。2023年我们的利润率降至16.9%的低点，但本季度已经回升至17.3%……目前，我们的全部精力都集中在提高运营利润率上，而非增长。”
