试驾感受你眼里的纯电动轻卡表现如何?续航里程不足、充电不方便、电池使用寿命太短、电池安全性……这些实际问题确实在影响着用户选择。但随着国家对新能源商用车的积极推广，新能源轻卡的普及程度也势必提高。
在2017上海车展上，奥铃EV纯电动超级轻卡作为新能源轻卡领域的最新代表亮相，产品具有诸多亮点。
亮点一：奥铃CTS超级轻卡做底 EV版本更吸睛
作为较早进入新能源商用车开发的奥铃轻卡，记者之前在诸多场合见识过奥铃EV的风采，但此次上海车展的亮相还是让人眼前一亮，全新的涂装，更贴合绿色环保，相比竞品的纯电动产品更显时尚、科技。
在记者看来，奥铃EV的高颜值得益于奥铃CTS的“靓底子”。特别在福田CTS超级轻卡前期推广的基础上，行业和用户对EV版本更容易接受，对产品的高舒适性、高可靠性有一定认识。
由于奥铃EV纯电动超级轻卡与奥铃CTS超级轻卡共用同一产品平台，所以对于用户关心的产品零部件更换、维修也更方便、经济。可以说，当超级轻卡邂逅纯电动，奥铃EV纯电动超级轻卡在这个合适的时间遇见了最美的自己。
亮点二：续航里程260km与宝马i3、特斯拉同体系
作为纯电动用户最为关心的电池问题，奥铃EV采用83度普莱德三元锂电池，相比市面上常见的锰酸锂电池具有能量密度更高，寿命更长、续航里程也更长的优点。不仅是动力电池优质，包括电动车关键的高压线束、接插件也都是选择与宝马i3、特斯拉同体系的供应商，品质有保证。
基于零部件优质的体系，奥铃EV可以实现满载情况下260km的续航里程，能够在-40℃-60℃环境下使用，同时电池可提供5年或20万公里的超长质保。这样的表现，对于日行驶150-200km的城市轻卡轻松满足，可以说，奥铃EV纯电动超级轻卡让用户不必再担心续航里程不足的问题。
当然，纯电动轻卡用户还有个“超级痛点”，那就是充电是否方便快捷。奥铃EV具备快充、慢充两种模式，380V快充模式可与日渐普及的电动乘用车共用充电桩，2小时便可充电至90%，慢充则可使用民用220V的三相电源，充电方便性大为提升。值得一提的是，奥铃EV可根据物流车的运行轨迹，在停车或卸货时连接市电进行补电，“自由充电、方便快捷”的特性让这款纯电动轻卡具备了超强适用性。
“随处可充电”的突破让充电难的问题不复存在，在使用便利性方面，奥铃EV与传统车辆相比不再有劣势。它搭载先进的永磁同步电机让车辆起步迅速、动力强劲又耗能少，电机的最大功率为100kW，最大扭矩可达1000Nm，行驶最高时速90公里，在运输效率上也毫不逊色。
奥铃EV不仅能多赚，而且还更省。该车具备制动时能量回收功能，这一功能可降低能耗，节省电量12%-15%。据测算，这款车百公里平均耗电50度，按平均电价每度0.6元计算，百公里仅需30元。这一成本相较于传统柴油车的百公里80元的使用成本而言，节约成本达62.5%。
如果按一辆车一年行驶4万公里来计算，使用奥铃EV每年可节省2万元用车成本。除此之外，该车日常使用过程中基本不需要维护，在维护成本方面每年又可省下近千元。总体而言，奥铃EV做到了“多、快、好、省”，必将成为城市配送和城市公用事业等领域的新宠。
亮点三：安全、承载、改装样样行
解决了关键的动力问题，奥铃EV其他表现又如何呢?
在上装改装性方面，车架大梁上翼面无铆钉，承载能力提升，可靠性更高。这款车可选2200mm的宽货厢，整体容积达19立方，比竞品大出了4.5立方。更重要的是，它有载质量1.5t和3.5t两种产品可选，既满足了蓝牌进城的要求，又可实现黄牌载重，用户拥有更大的盈利空间。
在安全性方面，奥铃EV标配ABS断气刹、前桥盘式制动、四回路保护阀、干燥罐等装置，保证了主动安全性。其中ABS采用了全球领先的威伯科系统，这一系统使车辆的制动更加智能、行驶更安全。产品可谓安全、承载、改装样样行!
亮点四：轿车级内饰 操控便捷舒适
进入到奥铃EV的驾驶室内部，首先看到的是真皮座椅，“逼格”档次满满。同时拥有的中控锁、电动门窗、遥控钥匙、空调、多媒体+倒车影像、定速巡航、可调方向盘……众多奢华配置，让用户驾驶“倍有面儿”。
同样在舒适性配置方面，奥铃EV超宽驾驶空间可轻松乘坐3人，人性化操作系统、触摸式大屏、轿车化软包内饰、经过了人机工程设计的座椅等让驾驶成为一种享受。
真皮和桃木包裹的换挡手柄，“卖相”上甚至超越一些高级轿车，结合天生的全自动换挡体验，驾乘愉悦感取得质的提升。
全文总结：用“有里有面儿”来形容奥铃EV纯电动超级轻卡最适合不过。作为纯电动轻卡领域的新品质标杆，奥铃EV具备挑战任一款产品的实力，市场表现值得期待。
