卡车生活魁北克的货运行业正在迈出重要一步，以解决货运数据的空白，推出了货物道路运输观察站（OTRM），该观察站于9月10日在拉瓦尔大学亮相。同时，该大学的货运课程也重新纳入了课程体系。
“观察站的目标之一是与运输行业建立联系并合作，以提升最佳实践，”商业管理学院院长弗兰克·庞斯表示。
该倡议受到了集团吉尔博首席执行官兼货运运输培训基金会的主席埃里克·吉尼亚克的欢迎。
“2006年，我加入魁北克货运协会（ACQ）董事会时，我们请求前魁北克总理雅克·帕里索收集有关货运行业的数据，”他回忆说，总理的回应让协会感到震惊：“政府没有任何资料可以解释魁北克货运行业的重要性。”
数据的缺失最近感觉更加明显，当时魁北克政府的气候变化咨询委员会的一份报告基于不准确的断言提出了建议，包括该省40%的卡车里程是空车行驶。
“没有数据或统计数据来反驳这些断言，”吉尼亚克解释说。随后，雅克·雷诺教授和莱安德罗·C·科埃略教授及其团队从拉瓦尔大学商业管理学院进行了研究和分析，揭示了一些统计数据被误解了。
他们的研究包括了魁北克LTL承运商的真实数据，证明实际空车里程率实际上是9%，而不是40%。
OTRM的创建被视为解决行业数据缺口的合理解决方案。
“我们得出结论，建立一个货运运输观察站很重要，以便保持领先，全面了解我们的数据和统计数据，并基于真实事实进行讨论，”吉尼亚克说。该观察站还将为行业提出改进和进步策略。
OTRM将与承运商紧密合作，收集真实数据，这些数据将用于分析、研究和对关键行业问题提出建议。它还将开发与该行业相关的教育材料。货运运输培训基金会捐赠了10,000美元以帮助启动该观察站。
至于货运课程的回归，它将再次成为大学供应链管理计划的一部分。该课程之前被一个关于分销和仓储的课程所取代，后者不太关注道路运输的具体现实。
“我们与基金会一起认识到，需要一个课程来解决货运的具体挑战。所以我们决定把它带回来，”雷诺说。
他以《自然》杂志上发表的关于加拿大森林火灾的最新研究作为OTRM启动的结尾。
“2023年加拿大的森林火灾产生了2370百万吨二氧化碳排放。相比之下，加拿大在其所有活动中产生了703百万吨二氧化碳。在一个季节里，森林火灾代表了加拿大工业产出的三倍二氧化碳排放量，”雷诺说。“魁北克的公路运输者一年产生多少温室气体？答案是300百万吨。这些火灾代表了魁北克公路运输71年的排放量。结论：当你在森林中散步时，要小心——不要引发火灾！”
