技术零部件一提到卡友最关心的话题，液力缓速器必须算一个。这篇文章中一汽解放将为你“打捞”所有干货，满足你对液力缓速器的一切“向往”!
使用缓速器时，将发动机转速提高，超过经济转速区，会不会增加燃油消耗?
在使用缓速器制动的过程中，驾驶员不用踩油门，喷油嘴就不会喷油，因此也不会消耗燃油，所以即使把发动机的转速提高也不会消耗燃油。
一汽解放液力缓速器
液力缓速器跟发动机制动哪一个好呢?
液力缓速器和发动机制动都能提高车辆的制动安全性能。但是通过下面的图我们可以清楚地看到，液力缓速器的平均制动功率比发动机制动要大得多，尤其是在较高的车速下拥有更理想的制动效果(减速度)。
而且液力缓速器还有发动机制动不具备的下坡恒速档功能，能大大提高驾驶安全性和舒适性。
液力缓速器是不是只适合下坡?
液力缓速器只适合下坡是一个认识误区。当车辆驶近某个环岛、交通信号灯、车站时;在改变方向或需要降低行驶速度的任何时刻，启动缓速器，而不管之后是否需要把车完全停住。对有经验的驾驶员来说在90%的情况下，缓速器可以替代行车制动器。
为什么说解放搭载的缓速器是无磨损的辅助制动器?
解放缓速器在全球已经成为无磨损运行辅助制动器的代名词，这是因为在缓速器运行过程中，缓速器内的机件并不直接接触，没有机械摩擦，而是通过机油这一介质实现车辆缓速。
解放液力缓速器的实际使用效果如何?
2012年8月一汽解放在雅西高速公路进行了搭载缓速器的实车测试。本次实验整个路段为连续51公里的下坡道，高差1515米，最大纵坡度4%，平均纵坡度3%，是迄今为止国内连续坡路段最长的高速公路。
实验表明：搭载液力缓速器的解放卡车，能够在不使用行车制动器的情况下，使牵引总重高达55吨的重卡，以每小时60公里左右的车速平稳地通过这国内第一的长下坡，完全解决了重载卡车下长大坡的难题。
