技术零部件啥?你的轻卡还是1万公里换1次机油呢?赶紧换了吧，锡柴康威长换油产品已经升级到最多4万公里换1次机油了，平均下来也就是一年才换一次油，是不是省心又省钱呢。
锡柴长换油产品
那么对于技术宅来说，问题来了，保养里程从1万公里升级到4万公里，锡柴咋做到的呢?
据小编多方打听得知，为实现长换油技术，锡柴康威产品进行了一系列的升级。
发动机结构变了。据锡柴技术负责人介绍，康威长换油产品采用了全新的机体结构，新款产品增加了机油冷却器换热水腔的长度，并对水腔机冷器进水管路进行优化。同时发动机机油冷却器翅片数和尺寸也做了相应优化，大幅延长了机油的使用寿命。
康威发动机
变化最大的要数油底壳。小编了解到，康威长换油发动机的油底壳尺寸由原来的6.5L加大到9L，加大了机油注入量，加注量由原来的6L加大到8L(仅油底壳，不包含机油滤0.5L)，从而实现了更长的机油换油周期。
油品也是升级的要点。康威4DW国五长换油产品采用的是锡柴指定的CJ-4牌号及以上机油，发动机热试出厂并加注锡柴原装机油，拥有低灰性、倾点低等特性，同时能够兼顾低温起动，能显著提升柴油机性能指标。
你以为这样就结束了?那你就错了。
根据锡柴“精益生产”理念和要求，锡柴制定了一套完善的产品清洁度标准，为长换油技术提供保障。据技术人员介绍，当前4DW国五长换油产品采用的是第一阶段清洁度，总计33个零部件提升了清洁度要求。其中15种零部件对重量法提高了标准，6种零部件对最大颗粒法提高了标准，并且有18种零部件提出了颗粒分级要求。同时，在后期锡柴还将稳步提升清洁标准。
锡柴制定了一套完善的产品清洁度标准
除此之外，锡柴还采用了技术领先的高压共轨+电控节气门+EGR+DOC+DPF技术方案，来保证实现长换油的同时提升排放标准，并避免了SCR路线带来的加注车用尿素的问题，用户使用更省心。
高压共轨+电控节气门+EGR+DOC+DPF技术方案
经过小编的介绍，你是否已经看透了锡柴长换油技术的“奥秘”?如果看透了就赶紧行动起来吧。偷偷告诉你：这款康威发动机可是国内轻型车中独家长换油产品哦。
