整车新闻近年来，随着中国经济的快速增长，西南地区的基础设施建设和资源开发也迅速发展，对中型自卸车的需求也随之上升。一汽解放青汽JK6中型自卸车正是在这样的背景下应运而生，专为满足西南地区用户的需求而设计。
西南地区地形复杂，山路险峻，对自卸车的动力性、可靠性和经济性提出了更高要求。JK6中型自卸车在动力总成系统和车身结构上进行了优化和加强，并引入了智能化配置，以确保在复杂多变的工作环境中实现高效、稳定、安全的操作。
JK6中型自卸车在贵州上市，标志着解放青汽在西南地区自卸车市场的发展正式开启，展现了企业对中型自卸车市场的雄心和对产品极致追求的决心。
西南地区，尤其是贵州，因其独特的地理环境和发展机遇，对优质中型自卸车有着强烈需求。JK6中型自卸车凝聚了团队的心血和智慧，承载着对品质的不懈追求和对用户需求的深刻理解。
随着基建速度的放缓，8*4重型自卸车的需求减少，轻型自卸车则因动力不足和装载量有限而受限。西南地区矿产资源丰富，为自卸车运输提供了广阔空间。目前，用户主要集中于砂土、砂石料等建筑材料的运输，中型自卸车因此成为主流。
用户需求是更换车辆的主要驱动力，他们希望车辆动力更强、装载更多。与轻型自卸车相比，中型自卸车在动力和装载上具有明显优势，后桥设计更适合山路爬坡，避免了运力浪费，因而受到用户青睐。
一汽解放抓住行业发展机遇，准确分析用户需求，针对西南地区特殊路况和作业环境，推出了JK6中型自卸车。整车全面升级，可靠性、动力性和经济性全面提升，真正为用户需求而生。
JK6中型自卸车不仅是运输工具，更是用户实现事业梦想、创造更好生活的得力助手。产品在设计之初就充分考虑了西南地区特殊路况和作业环境，力求提升运输效率同时降低运营成本，为用户创造更大价值。
JK6中型自卸车覆盖多种驱动形式和细分市场，发动机主要搭载6L和7L排量，变速箱以法士特的小十档、大十档为主，山区重载工况可匹配12档变速箱，后桥以457铸钢桥为主，部分山区及渣土工况可匹配16吨级轮减桥。
为让用户放心使用、舒心驾驶，JK6中型自卸车投入了大量努力。以JK64*2公路加强型为例，匹配玉柴350马力发动机和法士特12档变速箱，驱动桥采用奔驰技术的300轮减桥，后桥速比5.263，动力强劲且节油，非常适合重载运输。
配备的玉柴发动机采用高置电控硅油风扇，百公里油耗节省0.5-0.8L，加上6万公里长保养，出勤率有保障，每年能多赚0.8-1万元。
山区重载对车辆承载能力是一大考验。这款车采用超强悬挂，后桥板簧加宽加厚，前桥采用加强版9.5T，车架前部双横梁结构，承载和抗扭能力更强，整车一体化设计，可靠性更高。
在舒适性和安全性方面，JK6中型自卸车同样表现出色。采用三段式雨刮，视野更佳；前后桥防水设计，适应工地涉水行驶；一体式油滤过滤95%灰尘杂质；底盘预留大淋水空间，储气筒、油箱、U型后处理、水箱等确保最小离地间隙，低重心底盘搭配良好制动，行车安全有保障。四点全浮驾驶室、全新内饰、皮质气囊多功能减震座椅、650*2200mm宽卧铺、多个储物空间，提供舒适体验。
除了优质产品，解放青汽的服务也始终相伴用户。目前，解放青汽在全国拥有1000余家专属服务网点，发动机服务网点超过6000家。通过开发备件精准投放系统，提高了备件保障能力，时刻为用户运输护航。
西南地区一直是解放青汽的重点市场。近年来，企业联合经销商、服务商，不断开拓和优化西部战略，取得了显著成绩。随着JK6中型自卸车的推出，标志着解放青汽在西南地区迈出了重要一步。相信随着产品的不断深耕，将为西南地区用户带来更多运营价值。
