技术零部件国内的发动机市场竞争激烈，各家企业都拥有自己的独门技术。要评判哪个品牌的发动机最耐用，可能得看它们能行驶多远。最近，重庆的司机柯勇驾驶欧马可S5，创下了8年行驶206万公里且无需大修的记录，这在国内轻型发动机领域是前所未有的。这款发动机正是福田康明斯的F系列轻型发动机。
为了展示这款发动机的卓越性能，福田康明斯在2024年3月26日的技术日上直播了发动机的拆解过程，从多个角度解释了它如何实现200万公里无需大修的壮举。拆解显示，即使经过206万公里的行驶，发动机外壳依然光亮，周边配件的密封性良好，整体保养得当，油底壳、滤清器、连杆、活塞等关键部件的性能依然出色。这些特性证明了福田康明斯F系列轻型发动机的耐用性和高可靠性。业内专家认为，这得益于发动机的先进设计和优质材料，使其能够承受长时间的高速运行和频繁的启停，有效抵抗磨损，从而确保了长久的使用寿命。
自2008年成立以来，福田康明斯的F系列发动机迅速占领市场。凭借这两款产品，福田康明斯在国内轻型发动机市场占据了领先地位，并推出了多款受欢迎的轻型卡车产品。F系列轻型发动机经过八年的运行，实现了206万公里无需大修的奇迹，这显然是福田康明斯不断追求产品性能提升的结果。
福田康明斯的F系列发动机之所以能成为长跑高手，最根本的原因在于其优秀的基因。从诞生之日起，这款发动机就融合了福田康明斯的先进智能制造技术和严格的质量管理体系。在工业4.0的框架下，福田康明斯建立了涵盖产品管理、业务计划、系统运行、设备管理的数字化生产系统，并拥有564项发明专利，充分展示了其在科技创新方面的领先地位。
福田康明斯坚持“零缺陷质量文化”，建立了严格的质量管理体系和标准。CMES制造执行系统确保了每一台发动机的可靠质量。同时，福田康明斯选择优秀的供应链，确保材料质量符合其严格的标准。福田康明斯客户支持总监高晓峰表示，这次发动机的拆解充分展示了福田康明斯的科技创新实力。作为智能制造的全球灯塔工厂，福田康明斯以满足客户价值为核心目标，以技术创新为引领，通过整个价值链的协作实现路径，为客户提供高品质、高价值的经典产品。
福田康明斯的F系列发动机能够运行八年，行驶206万公里无需大修，显示了其可靠的自信。在这背后，产品在研发过程中经历了各种测试，包括制造过程中的性能检查、市场推出前的复杂环境测试、用户样品路测以及后期的持续调整和改进。福田康明斯轻型产品总工程师张振国表示，福田康明斯充分调查了用户和市场需求，始终将产品可靠性放在首位，并进行了充分的验证，包括超过5000小时的台架验证和FFA测试，以满足市场和应用场景的需求。
为了确保产品的可靠性，福田康明斯一直在将产品性能推向极限，包括参与攀登珠穆朗玛峰、中蒙俄三国拉力赛、支持南极科考队以及高海拔、高温、高湿测试。经过十六年的反复测试，福田康明斯F轻型发动机的运行里程不断攀升，从第一个50万公里用户到第一个100万用户，再到如今的200万公里用户柯勇，都证明了福田康明斯F轻型系列发动机的可靠性是经过多重极限挑战后的必然结果。
在8年内实现206万公里，意味着每年要行驶25万公里，每月超过2万公里，并且连续8年每年都这样运行而无需大修，这就需要及时的维护和精心的照料。柯勇表示，他几乎每天都跑成都到重庆的路线，平均每月行驶2万公里，最多半个月就要去服务站进行一次维护。八年来，发动机从未进行过大修，质量非常可靠。
柯勇承认，正是过去八年来每月坚持运行和维护，才创造了超过200万公里无需大修的惊人记录。他表示，从开始使用到现在，发动机的油耗始终保持稳定，每百公里油耗约为13升，各方面性能都非常稳定可靠，他对此非常满意。他所跑的路线位于巴蜀山区，路况复杂。如果发动机质量不好，别说200万公里，连10万公里都难以达到。如果后期不及时维护，最多也只能运行几十公里。在柯勇看来，福田康明斯提供的领先快速便捷的定制化服务，为他实现这样的成就提供了很好的保障。
为了更好地解决用户的运输后顾之忧，让他们高效满勤运行，福田康明斯除了使用全国性的分销服务体系和合作伙伴单位为用户提供服务外，还依靠数字化系统来发现、诊断甚至在线解决问题，使售后服务变得更快速、更便捷、更智能，从而为用户增加了更多的增值空间。柯勇表示，因为福田康明斯的F系列发动机在过去八年中一直在满勤运行，并且维护服务做得好，所以他在这段时间内实现了更好的总拥有成本（TCO）价值。他本人也因出色的表现赢得了福田康明斯百万公里英雄奖牌。
超过200万公里无需大修的里程碑为福田康明斯F轻型系列发动机的荣誉篇章增添了新的一页，表明这并不是福田康明斯F系列发动机的极限，而是将在未来迎来更多的新荣誉记录。相信在未来，福田康明斯将继续用技术赋能用户，用技术推动行业发展。
