整车新闻2024年，德国曼恩公司推出了新款eTruck电动卡车的限量版，这款卡车一经推出就受到市场的热烈欢迎，并已收到700份订单和预订申请。预计这些预订的车辆将在2025年在曼恩慕尼黑工厂开始大规模生产。同时，曼恩还计划在同一生产线上生产柴油和电池驱动的混合动力卡车，并计划到2030年使欧洲一半的订单产品实现电动化。
曼恩集团CEO亚历山大·弗拉斯坎普表示，新款电动卡车之所以受到客户的热烈响应，是因为曼恩独特的模块化电池理念，这一理念旨在在续航里程和有效载荷之间找到更高效的平衡。这款产品将进一步推动运输行业的发展，并计划在今年内交付给首批用户。弗拉斯坎普还强调，商用车行业和物流企业都在积极应对气候变化，而要推动行业的碳中和，就需要完善的充电基础设施。
作为TRATON GROUP的一部分，曼恩与沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司共同成立了合资企业Milence，目标是在欧洲建立至少1700个高性能、兆瓦级的商用车充电站。这意味着到2030年，欧洲至少将建立50000个充电点，以实现平稳过渡。弗拉斯坎普呼吁所有行业参与者共同努力。
新款曼恩eTGX和eTGS系列的电池配置非常灵活，可以根据不同应用场景的需求选择三到六块电池包。无论是城市配送、建筑材料运输还是长途物流，客户都可以根据自己的需求选择最佳的配置方案。配备六块电池包的曼恩eTGX和eTGS系列，最高可提供480千瓦时的可用电池容量和每日800公里的续航里程。两个电池包安装在驾驶室下方，车架侧面最多还可以安装四个电池包。曼恩还提供高达375千瓦的CCS充电标准和更强大的兆瓦级充电标准（MCS），以便在驾驶间歇时进行快速充电。
曼恩eTGX和eTGS系列的模块化电池概念，不仅实现了灵活的载荷配置和车辆安装，还为各种车辆尺寸提供了极大的适应性和可塑性。最短3.75米的轴距设计，使得牵引车能够在允许的车辆总长规格内，与所有常见的半挂车变体结合，这意味着在生产物流场景中，车辆内部装载高度可达3米。
曼恩还通过“360°电动出行咨询计划”为客户提供全方位的服务。在客户购买新款电动卡车之前，曼恩已经开始提供量身定制的购买建议、服务组合和融资帮助，以及具体的运营和操作建议，包括成本优化、路线分析、车队优化等，并在此基础上提供充电基础设施建设的建议。
此外，曼恩还通过数字工具为客户提供更多支持。客户可以通过全新的曼恩eReadyCheck规划可以纯电动行驶的送货路线，车队经理还可以使用曼恩eManager实时监控车队所有车辆的充电状态信息。同时，曼恩与ABB、Heliox和SBRS等充电基础设施制造商合作，为客户提供充电基础设施的产品组合建议。
