整车新闻目前，汽车行业正朝着电气化和智能化的方向发展。随着商用车新能源化的快速发展，北汽雷驰凭借对市场的深刻理解和自身优势，精准定位于短途城市配送物流市场，并创新性地推出了“城市新能源MINI卡”，这一商用车新品类，成为城市新能源物流车的领头羊。
不仅仅是新能源MINI卡，北汽雷驰还有着更远大的目标——推动中国式现代化城市配送物流新生态的发展。2023年5月22日，北汽雷驰新能源MINI卡正式亮相。在此期间，不仅展示了MINI卡全系列车型，还宣布了新能源城市配送物流全场景的战略规划。不到四个月的时间，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡从规划走向现实，预计将于2023年9月11日正式上市。
新能源小卡的新登场，以其多拉快跑的优势而备受瞩目。在城市物流运输领域，传统燃油轻型卡车曾一度占据主导地位，但随着低碳政策和核心三电技术的突破，新能源车辆时代的到来，传统燃油车辆逐渐失宠，新能源车辆成为主力军。根据沙利文的预测，中国新能源城市配送物流车辆的销量将从2020年的69,000辆增长到2026年的1,053,000辆，年复合增长率约为57.6%。
北汽雷驰新能源“旗舰”小卡即将于9月11日上市。此前，定位于“最后一公里”城市配送场景的北汽雷驰新能源MINI卡已经上市并取得了良好成绩。“旗舰”小卡专注于短途、市内、城际固定路线配送场景，是北汽雷驰推出的第二款聚焦城市配送全场景的车型。与燃油卡相比，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡具有多重优势，如能拉、能跑、成本低等。额定载荷约为2吨，货厢体积达到11.3立方米，同时配备大功率电机，最大功率为90千瓦，续航达到241公里。起步稳定，加速快，没有燃油卡常见的噪音问题。在成本方面，以燃油卡每百公里油耗8升计算，200公里的油费超过180元，而新能源“旗舰”小卡的充电费用仅为50元左右，是燃油卡成本的四分之一。包括维护成本在内，其使用成本将更低。此外，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡还具有路权优势，出行不受限制。
与同类小卡相比，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡在外观、内饰和配置方面均领先。设计打破了小卡千篇一律的刻板印象，流线型设计，更具肌肉感和力量感，双透镜反光碗大灯穿透力更强，彰显年轻活力；车身尺寸更大，空间更充足，同时考虑轻量化和承载能力。内饰采用乘用车风格设计，细致考究的人性设计，突出质感。三电系统全部采用国际顶级品牌，电池来自宁德时代，并配备大地和永磁同步电机，IGBT模块采用中车、比亚迪、英飞凌等厂家提供。
精准进入城市配送物流市场，高效配送，创造财富的首选。城市物流的迅猛增长对物流配送的效率提出了越来越高的要求，这给运输成本和环境带来了巨大挑战。随着城市配送队伍的年轻化，从业者对运输工具的舒适性也提出了更多要求。新能源“旗舰”小卡的年轻和个性化产品定位可以全方位、多维度满足用户需求，适合各种城市配送物流运输场景，如日常用品和超市配送。
它具有乘用车的内在“气质”，舒适性达到S+。人体工程学设计，座椅包裹性强，电子助力转向确保长时间驾驶不疲劳，驾驶和乘坐感觉顺滑。行政级车辆内饰质感，家居潮流，使用安全环保的内饰材料，一体化中控面板设计，双炮筒式仪表盘设计，调速档旋钮式设计，并配备集成蓝牙电话、收音机等多种功能的7英寸触摸屏，交互性强。
作为商用车，它是出色的种子选手，具有强大的爆发力，同时也给用户带来安全感。采用非承载式车身、中置后驱驱动方式、2.5吨级轻型卡车后桥，峰值扭矩达270牛顿米，以及领先的同级别高强度渐变钢板等硬件配置，传动效率高、动力充足、载货能力强、安全级别高。还有ABS防抱死、制动力分配、倒车影像等软件支持。纯正的商用车血统、强大的核心心脏和智能化特征，使北汽雷驰新能源“旗舰”小卡即使在“内卷”市场中也能脱颖而出。
目前，北汽雷驰“旗舰”小卡已经完成了上市前的准备工作。据业内人士透露，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡将于本月11日上市。面对市场上的一群“资深大师”，北汽雷驰新能源“旗舰”小卡将有怎样的市场表现？如何赢得消费者信任？让我们共同期待！
