整车新闻在当今世界，新能源已经成为全球汽车产业竞争的焦点。对于任何汽车制造商而言，若不能与时俱进地发展新能源，就等同于失去了未来。尽管这是大势所趋，但由于每家公司在企业文化、股权结构、历史背景、技术实力和资金状况等方面存在差异，它们在新能源领域的竞争策略也各不相同。
广汽日野，这个由广汽集团和日野汽车在2007年成立的重型卡车企业，今年做出了一个重大决定：随着日野的退出和广汽的控股，公司将全面转型，投身新能源领域。11月26日，广汽日野在一次广州的媒体会上公布了其新能源转型战略和目标，并推出了与智御维科合作研发的全球首款智能新能源重卡“倒短王”——广汽日野商用车T9。
广汽日野历经17年的发展，最初希望能够借助中国市场的巨大需求、广汽的地域优势以及日野的发动机技术，在国内外市场大获成功。但由于未能及时跟上市场发展的步伐，加之合资双方文化差异导致的决策难题，销量一直难以取得重大突破。尽管如此，广汽日野还是依靠其可靠的产品质量，在市场中站稳了脚跟，并实现了盈利。
今年9月，广汽集团对广汽日野增资扩股，使得公司注册资本增加至约292亿元人民币，广汽集团的持股比例增至89.72%，成为最大股东，而日野汽车的持股比例降至4.83%。广汽日野还引入了员工持股平台，持股比例约为5.45%。这样的股权结构变化意味着员工能更加积极地参与到公司的变革中，决策过程也变得更加高效和灵活。
广汽日野全面转型新能源，正好抓住了新能源商用车市场快速发展的机遇。近年来，新能源商用车的市场占有率迅速攀升，成为市场的主导力量。以重卡市场为例，2024年1至10月，新能源重卡销量持续高速增长，国内终端市场累计销量达到56745辆，同比增长142.7%，新能源渗透率达到11.9%。广汽日野已经做好了全面迎接新能源商用车的准备，计划抓住这个难得的机遇，寻找增长的新动力。
广汽日野新能源转型的代表作是新能源“倒短王”T9，这是一款针对大宗货物短途运输需求而设计的智能新能源重卡，具有自重轻、油耗低和高舒适度等优点。未来，广汽日野的产品线将不再局限于单一领域，而是变得更加多元化，除了重卡外，还将推出更多高品质的新能源产品，覆盖所有商用车场景，包括轻卡和轻客。
广汽日野的信心还来源于广汽集团的大力支持。广汽集团在新能源乘用车领域已经积累了资本、技术、服务渠道和供应链等多方面的优势，这些都可以为广汽日野所用。广汽集团已经全面布局了能源生态产业链，这将成为广汽日野转型新能源的重要支撑。
广汽集团的“番禺行动”表明，在接下来的三年内，至少将推出22款新产品，并在研发和产业化方面再投资500亿元人民币。这为广汽日野的新能源转型提供了强有力的集团支持。同时，广汽日野也在积极发展纯电动车型，并推动氢燃料电池汽车的发展，以满足未来用户的需求，并最终实现转型的成功。
在新能源商用车的浪潮中，无论是新进入者还是老牌企业，都有机会站在行业的顶峰。广汽日野已经做出了全面转向新能源的战略决策和准备，显示出其在新能源商用车领域的决心和未来发展的潜力。
