整车新闻本月在广州车展上，一汽解放推出了J7创领版车型，并且发布了一份名为“白皮书”的报告。这份文件详细记录了一汽解放与运联智库合作，在2024年8月完成的从郑州到莫斯科的TIR运输线路上超过9000公里的实际路测。这份报告不仅向业界和用户展示了TIR运输路线的市场潜力，还从实际运营的角度展示了J7创领版车型在跨境运输中的表现。
TIR，全称《TIR证国际货物运输海关封志公约》，是一种国际道路货物运输方式，已成为提高国际道路运输便利化的有效工具。目前，全球已有78个缔约国/地区加入，超过33,000家TIR证书持有者，每年超过一百万辆货车使用TIR系统进行跨境运输。2016年，中国加入TIR，成为第70个缔约国。截至2024年7月，中国有118家TIR证书持有者和360台获批车辆，通过13个内陆和港口海关开展业务。
中俄贸易额近两年突破2400亿美元，公路运输成为连接欧亚大陆的“第四通道”。许多国内物流企业开始申请TIR资质，J7创领版牵引车的“白皮书”正是在这样的背景下应运而生。
“白皮书”分析了TIR跨境运输的难点。路测货物从广州出发，在郑州报关，经过满洲里出境，最终到达莫斯科，全程近10000公里。国内段耗时2天，国外段耗时5天。俄罗斯的大多数道路类似于国内的国道，车辆密度低，熟悉路况后可达到100公里/小时的速度。贝加尔湖至伊尔库茨克、车里雅宾斯克至喀山这两段是山区，有陡坡和连续的急转弯，是整个路线中最具有挑战性的路段。从喀山到莫斯科则是高速路段，可以提高速度。
“白皮书”深入分析了中俄贸易的特征。中国出口的商品包括3C电子产品、车辆和机械、汽车零部件、建筑材料、纺织品和服装等；俄罗斯进口的商品主要是能源、矿产、食品、木材、农产品等。这些商品通常通过大宗渠道运输，因此中俄TIR公路运输的一个难点是回程货物的配货难题。
J7创领版在这次TIR实测中展现了其卓越的品质。运输车辆是一台700马力的J7创领版牵引车，载重约6吨，运费达数十万元人民币。长距离和复杂的路况对车辆本身提出了高要求。
首先，TIR运输车辆需要具备经济性。J7创领版牵引车配备了一台16升700马力的CA6DX1发动机，ZF 3400N·m大扭矩变速箱和新一代440驱动桥。整车具有出色的燃油经济性，在相同货物条件下，与同行的其他品牌运输车辆相比，在海外路段节省了约200升燃油。
其次，舒适性至关重要。长距离运输和对时效性的需求意味着TIR运输大多采用“双驾模式”，即车辆不停车而司机休息，这要求车辆具有高舒适性，让司机休息好。J7创领版拥有L2级别的智能驾驶，能够实时感知路况并优化驾驶策略，有效减轻驾驶员的工作负担。
第三是大马力。俄罗斯的道路条件主要是“单车道”，使得超车困难，并且遇到山区路段坡度陡峭，因此大马力车辆更有优势。
最后，是海外售后服务体系。解放商用车在俄罗斯的出口量位居首位，并且已经建立了成熟的海外售后服务网络。海外销售服务网络已超过500家，特别是在俄罗斯市场进行了重点布局。从满洲里到莫斯科的沿途，解放服务渠道超过10家，备件储备超过2000万元人民币，为从事TIR运输的企业提供稳定可靠的售后支持。
中国TIR市场的红利才刚刚开始。中国与邻国之间的贸易持续扩大，中国的TIR运输公司将中国制造和效率带到国外，这是新兴市场的红利。未来，预计中国的跨境TIR运输公司将迎来新一轮的增长，运营模式将从目前的主流自营模式演变为自营和合伙人模式并行，增强企业的竞争力。以一汽解放为代表的商用车公司，在抓住海外市场增长的同时，也将密切关注TIR运输贸易的市场潜力，并促进实现“交通天下，大有可为”。
