整车新闻最近，广州日野针对中短途物流市场推出了“盛世版”燃油车型，凭借“品质如一，立减12万”的优惠吸引了业界目光。这不仅标志着广州日野一个时代的落幕和新时代的开启，也展现了其多年的制造工艺和质量控制体系，同时预示着战略转型的启程。
在广州日野的重卡市场上，公司在中方控股后紧跟中国市场的步伐，推出新车型，在新能源领域取得突破，并在营销策略上进行创新，迎来了如约而至的繁荣时代。广州日野首席营销官杨林表示，盛世版车型不仅是广州日野一个时代的结束和新时代的开始，更是公司多年顶级制造工艺和质量控制体系的集大成之作，也是公司战略转型新时代的开篇。
杨林，作为广州日野新上任的首席营销官，凭借其在广州汽车集团的丰富营销经验和行业洞察力，为公司的营销工作注入了新的活力和方向。他强调，广州日野成立17年来，一直为客户提供高品质、高耐力和高保值的产品，并在车辆的舒适性、安全性和经济性方面不断努力，赢得了客户的认可和信赖。面对新能源商用车的时代浪潮，公司将从客户需求出发，持续在产品、营销模式和生态模式上进行创新，提供超出客户期望的产品和服务，实现企业和客户的双赢。
广州日野坚持以用户为中心，不断优化品质和创新模式。在完成新开发体系的基础上，充分利用广州汽车研究院的研发实力，快速响应市场需求，为用户提供更高品质和更高价值的产品和服务。新发布的盛世版车型就是最好的证明。
广州日野采用了更贴近市场的营销方式，打破了过去在用户心中的高冷形象。同时，公司正式启动了自己的新能源转型之路。杨林表示，2024年是广州日野战略转型的元年，将实施三大转型：从传统能源企业转型为新能源企业，从单一重卡产品转型为多系列商用车产品矩阵，从中外合资企业体制转型为更具活力和创造力的混合所有制企业体制，全面成长为新能源商用车的新势力代表。
在广州日野的新能源战略中，公司有着不容忽视的连续后招。在新的营销计划下，公司将改变过去的传统营销模式，以新的方式在新能源赛道上为广州日野赢得名声。公司已经开始构建新能源营销网络，在传统经销的基础上，结合区域体验中心、数字营销和佣金模式，构建以“直销模式”为主的立体营销网络。
其次，在构建专业营销人才梯队的同时，将建立以用户体验为首的营销模式，并通过商业模式重塑，布局“两线三销”的新营销模式，创造“线上+线下”、“经销+直销+智能销售”的新营销模式，直接服务于每一位客户。在营销生态方面，研究不同应用层面的核心需求，打造GBC全渠道运营新生态，G端推动城市新能源进程，B端聚焦运输资源合作和资产减负，C端加强品牌运营和客户体验。
总的来说，广州日野将直接面对用户群体，了解和解决用户需求，同时用户也将直接了解广州日野的产品和品牌。杨林表示，公司将继续吸收新思想和新概念，将渠道建设成为符合时代发展和市场需求的物流生态综合提供商。
在产品方面，广州日野将在新开发体系中以新能源产品为主体，继续维持产品的高品质和可靠性，并根据新能源产品的核心痛点，持续追求轻量化、低能耗、智能化和高性价比的产品设计概念。公司将在2024年下半年持续推出新能源产品，包括18T、31T、49T多平台纯电动和氢燃料电池产品，并在重卡的基础上，逐步发展轻卡、VAN、皮卡等产品系列，构建多系列商用车产品矩阵的复合型商用车企业。在第三季度，广州商用车战略会议将举行，公司的新品牌、新愿景、中长期计划将发布，广州商用车的新产品将发布，大家将看到一个在产品端拥有多系统和多领域的新能源商用车企业。
广州日野的新能源之路并非一蹴而就，而是一直在积累内功，在合适的时机释放出来。随着广州日野盛世版车型的发布，人们看到了公司未来蓝图的缓慢展开，从全面实施新能源转型，到逐步建立多矩阵商用车品牌，再到混合所有制企业体制的创建，这三个维度的跨越不仅预示着这个老牌商用车品牌的新时代，而且为中国商用车的发展提供了一个可借鉴的新模式。
可以预见，广州日野的繁荣时代将在这个充满内卷和竞争的时代中冉冉升起。
