服务保养随着冬季的到来，气温逐渐下降，燃油车辆的使用也面临了不少新的挑战。为了确保您的爱车在寒冷的冬季能够正常运作，以下是一些冬季燃油车辆使用的建议，希望能助您一臂之力，安全、顺利地度过这个冬天。
启动前的检查步骤：
首先，定期排放车辆储气筒和油水分离器中的积水，以防结冰损坏部件。同时，记得定期更换干燥罐，并检查干燥器加热线束是否连接正常，以保持气路的干燥。
其次，根据气温变化及时切换主副油箱。在北方地区，主油箱应加注0号柴油，副油箱则应加注-35号柴油，以适应不同气温下的燃油需求。
接着，检查蓄电池的正负极线束是否松动，并观察蓄电池观察孔以确认电池状态。将钥匙转到ON位置，观察仪表盘上的实时电压值，正常情况下应高于24V。如果电压低于24V，则需要检查蓄电池是否放电。
最后，对后处理系统进行维护。打开尿素罐底部的螺栓，排出罐内的沉积物，并用少量尿素清洗尿素罐内壁。清洗液位传感器底部的滤网，如有损坏或清洗不净，应及时更换。同时，检查通气阀及通气管是否有堵塞或结晶现象，并检查插件和管路是否完好。
启动车辆后（仅限冬季车辆启动）：
如果蓄电池放电，先将钥匙转到ON位置，确认仪表盘显示电压为24V后，再将钥匙转到Start位置。如果仪表盘上的指示灯反复闪烁，且车辆启动机瞬间转动后停止，说明蓄电池放电，需要进行搭电处理。
如果仪表盘上的指示灯正常，且启动机持续运转，但车辆无法正常启动，需要检查车辆油路是否结蜡。如果发现结蜡，需将柴油加热至融化后再尝试启动。
车辆正常启动后，需要在原地热车并观察水温表。当水温表显示两到三格，且整车气压达到10个以上时，方可挂挡行驶。
冬季燃油加热故障案例及解决方案：
冬季燃油加热系统对于车辆的正常启动和运行至关重要。目前，公司的自动燃油加热系统采用温控加热模式。然而，使用过程中可能会遇到一些故障。以下是一些常见故障案例及其解决方案：
如果磁吸电磁阀不工作，水循环就无法启动。这时，可以打开传感器上盖，找到电磁阀的两根线束，直接将这两根线束连接到电源/搭铁，临时启动电磁阀水循环。或者，也可以移除电磁阀的阀芯，使其不受温度开关和电源控制，保持常开状态。
如果水循环加热回水口的滤网堵塞，水就无法循环。这时，需要拆下水管检查滤网是否堵塞，并进行清洗或更换。
如果冬季没有及时转换主副油箱，可能会导致油管内有0号柴油，从而引起油路结蜡。因此，在熄火前应及时切换到副油箱，确保油管和发动机内充满低标号柴油，方便下次启动。
冬季使用燃油车辆时，需要特别注意车辆启动前的检查、燃油加热系统的维护以及燃油的选择。希望这些建议能帮助您更好地应对冬季驾驶的挑战，确保行车安全！
