卡车生活卡车订单量逐月有所下滑，但从年度来看呈上升态势，这是根据最新数据得出的结论。现货市场呈现走强趋势，一项新的调查还表明，运输企业对来年的发展前景越来越充满信心。
据FTR公司初步统计，8级卡车12月订单量为31900辆，较11月下降了7%，不过较去年12月增长了23%。
这略超季节性预期。行业预测机构宣布，2024年全年订单量较去年增长了11%，总计279872辆。
“尽管大多数原始设备制造商12月的订单活动整体呈现月度下滑态势，但大部分制造商的实际表现都超出了季节性预期，净订单量仍维持在相对较高的水平，要知道12月通常是订单量相对较弱的一个月。而且，与本月公路运输订单的表现相比，职业类卡车订单的月度变动表现也没有出现显著差异。”商用车高级分析师丹·莫伊尔说道。
“我们持续关注当选总统特朗普计划对来自墨西哥、加拿大和中国的进口产品立即加征关税的相关讨论和动态。因为在美国销售的8级卡车中，有超过40%是在墨西哥生产的。一旦加征关税，可能会严重扰乱供应链，大幅提高生产成本，这将进一步加剧因美国环保署2027年氮氧化物法规而已经预期到的供应链中断情况。运输企业可能会因此调整订单和零售需求策略。”
ACT研究机构报告称，12月订单量为36500辆，较上月下降2.1%，但较去年同期增长39%。
“‘强劲’一词仍是形容8级卡车订单活动的恰当词汇，行业在展望2025年时，这一特点依然突出。”ACT公司总裁兼高级分析师肯尼·维斯表示，“虽然订单量较11月有所下滑，但与去年12月相比，增长了近39%。由于12月是一年中季节性因素影响最大的月份，所以经季节性调整后的数据通常会显得不太乐观。”
谈及中型卡车，他还补充道，“5至7级卡车订单量继续保持着一种相对平稳、尽管增长势头有所减弱的态势，卡车和公共汽车的积压订单数量依然处于历史高位。据初步统计，12月北美5至7级卡车订单量同比去年下降40%，为16800辆，较11月减少了300辆，降幅为1.9%，这也是2024年第三低的净订单总量。”
Truckstop的一项新调查结果显示，运输企业越来越乐观。超90%的运输企业表示有信心达成自身的职业目标，近半数企业期待业务能够有所改善。
近500家运输企业参与了此次调查。
“此次调查结果凸显了运输企业所具备的韧性、雄心以及决心，他们致力于提升自身业务水平和整体生活质量。”Truckstop首席执行官肯德拉·塔克如是说。
大多数运输企业——占比91%——都对今年实现主要职业目标抱有乐观态度，其中54%的企业表示“极为乐观”。仅有3%的受访运输企业表示计划在2025年退出该行业。
同时，更多受访企业表示有计划在健康、保健以及自我提升等方面做出更多投入。22%的企业表示打算在来年增加在家的时间。
此外，77%的受访运输企业表示今年将对设备进行升级。
Truckstop和FTR运输智能报告称，截至1月3日的一周内，货车和冷藏车队的现货市场费率增强。事实上，干货货车现货费率达到了自2023年底以来的最高水平，而平板费率略有下降，达到了自2020年7月以来的最低水平。
Truckstop暗示本周的恶劣天气可能会推动现货费率上升并扰乱货物运输。市场需求指数上升至67.1，因为货物可用性增长超过了卡车可用性。
