去登录
咨询建议请留言

瑞典埃隆路公司展示革新充电系统,助力魁北克交通电气化

卡车人 2025-01-28 07:10:02

瑞典的埃隆路公司将计划在加拿大魁北克展示其创新的充电系统。这一系统由不显眼的地面导电轨和车辆底部的特殊受电弓构成,使得电动汽车无论是停泊还是行驶都能实现自动充电。

能源转型谷(ETV)宣布,马丁与塞韦拉、创能谷、莫诺集团、埃隆路公司和菲戈等多方参与者已签署战略协议,共同参与这一示范项目。

埃隆路公司的这项技术已经在欧洲得到了应用,被瑞典餐饮分销巨头马丁与塞韦拉、瑞典交通管理局以及奥斯陆港采纳。

这项技术让车辆电池更加小巧,电动车成本更低,重量更轻,排放更少,适用于各种车型,包括重型卡车。它不仅能在卡车公司基地、海港,还能在关键公路段实施部署。

埃隆路计划与莫诺运输公司和菲戈的场地内的车辆合作,旨在通过展示其技术的高效性和经济效益,推动在魁北克的发展。

该项目即将启动,莫诺集团将负责验证该产品的性能。“这是一项引人入胜的技术,可能引领交通运输电气化的重大变革。”莫诺集团的技术服务主管Denis Marcotte评论道。寻找并测试市场上的新兴技术,是公司职责的重要组成部分。“接下来,我们要判断这些技术是否可靠且具有商业价值。”

埃隆路的充电系统将在魁北克城的莫诺集团终端进行安装,那里停放着沃尔沃VNR电动牵引车和泰科牵引机。

Marcotte认为,泰科牵引机频繁地从轨道上驶过,为测试其可靠性提供了绝佳机会。“这样我们可以搜集大量数据,检验产品可靠性。比如,它能否达到90%或100%的连接率,抑或是无法正常工作?”

同时,众多卡车将在终端区域内穿梭,不断碾压充电系统的轨道。“这将帮助我们测试轨道的抗剪切性、耐轮胎磨损性、防钙质和污染物的能力。这将是一个完美的试验场,让我们全面评估产品的可靠性。”Marcotte总结道。

计划安装一条长约30米的轨道,用于动态充电测试,即在车辆行进过程中充电,同时设置静态轨道确保车辆停驻时也能充电。

据埃隆路在欧洲的估算,其系统可为一支拥有420辆卡车的车队节省高达1000万欧元(约1500万美元)的总运营成本。法国埃隆路公司总经理Valéry Prunier指出,相比充电站,轨道技术对建筑电气设施的要求更为宽松。

“当一个场所想要将其柴油车队伍转换为电动车队时,现有的电力供应主要用于供暖、空调和照明。然而,这些电力往往不足以支撑车辆充电,因此需要加强电网,而这将耗资巨大且耗时数月。”Prunier解释说。

“通过在车辆运行期间适时充电,缩小电池容量,我们减少了对现场电网升级的需求。轨道系统所需的电力仅为传统充电站的三分之一左右,具体取决于实际情况。这意味着它更快捷、成本更低,对社会的影响也更小。”Prunier补充道。

为了使卡车能利用轨道充电,必须进行相应的改装,但这一过程绝不会损害制造商的保修条款。“因此,我们与制造商紧密合作。我们与多家主流制造商签订了合作协议,共同推进技术整合。他们充分理解我们的技术,不会影响保修政策。”

菲戈将在魁北克推广埃隆路的技术。“在菲戈,我们深信技术创新是能源转型的关键。基于地面的充电技术为交通运输的电气化开辟了新的前景。”菲戈的能源转型高级总监Wassim Kanso说道。


标签: 埃隆路充电系统魁北克
阅读量:
注:1卡车人网站登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同作者观点或证实其描述,也不对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请立即与卡车人网站联系,本网将迅速给您回应并做处理。任何第三方网站如有转载意愿,请根据文章标注来源自行沟通转载许可,并在获得转载许可后转载,并保留原文一致出处。
反馈
分享
收藏

反馈咨询

热招职位

QQ空间 新浪微博 QQ好友 微信好友
取消