卡车生活尽管美国总统唐纳德·特朗普宣布暂停原定于今日生效的关税30天，但加拿大经济仍笼罩在不确定性之中。
这一临时的缓解至少暂时停止了一场大陆贸易战争，这场战争被两国边境两侧的经济学家警告可能会提高价格。
特朗普的决定意味着加拿大和各省份也暂停了他们的报复行动，包括对美国酒精在边境以北的销售征收关税和禁令。加拿大最大的私营部门工会Unifor坚持认为，特朗普的关税威胁仍然有效，威胁着加拿大的工作岗位。
特朗普在周六签署了一项命令，对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的全面关税，对加拿大能源征收较低的10%关税。
卡车司机表示，美国总统唐纳德·特朗普威胁要征收的关税可能会对他们的行业造成严重破坏，因为加拿大和美国之间的贸易可能会受到打击。
对加拿大进口到美国的25%的全面税收——现在至少推迟一个月，直到3月初——将是近一个世纪以来加拿大边境以北地区最大的贸易冲击。
加拿大卡车联盟主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基表示，这可能会成为许多运输公司最后的致命一击，这些公司已经因为消费者需求减弱而陷入困境。
“如果这些关税在这些水平上长期实施，这可能是许多卡车运输车队的最后致命一击，”拉斯科夫斯基说，“这是一个严峻的前景。”
随着跨境贸易总量可能下降，更多司机将转向国内卡车运输市场，约瑟夫·科埃里说，他的公司Fabreville Inc.在多伦多和蒙特利尔之间运营五辆牵引拖车。随着争夺运输合同的卡车司机数量增加，他们收取的价格将下降，侵蚀利润。
“他们将与我们竞争。这将影响费率，侵蚀我们的利润率，”他告诉加拿大通讯社。
科埃里补充说，他的车队的零部件更换也可能因美国进口汽车零部件的25%关税而价格上涨——这将由进一步贬值的加元支付。周一，加元兑美元汇率约为0.68美元，已跌至2003年以来的最低水平，货币专家预测，如果市场预计关税将长期存在，进一步下跌是可能的。
卡车联盟呼吁各省长开放省际贸易。
加拿大私营汽车运输委员会主席迈克·米利安同意关税将对卡车运输行业造成毁灭性打击。他仍然对未来的关税威胁保持警惕，并呼应加拿大卡车联盟的呼吁，减少省际贸易壁垒。
“加拿大私营汽车运输委员会很高兴看到暂时的冷静，30天的暂停，同时政府共同努力确保不实施关税，”米利安在一份声明中说。
“虽然我们还没有脱离困境，但这是一个积极的第一步。希望这次时间被用来确保我们双方都遵守我们谈判和签署的贸易协定，并共同努力确保我们共同的边境安全。与此同时，加拿大应继续努力消除内部贸易壁垒，以确保我们国家内部更强大的贸易伙伴关系，造福我们整个国家。”
这份报告由加拿大通讯社于2025年2月4日首次发布。
