技术零部件春风拂面，万物复苏。在这个生机勃勃的季节里，2025年的全国“两会”在北京如约而至。玉柴股份的设备智能物联技术高级主任工程师李海桦，作为全国人大代表，带着他的三项建议，为内燃机产业的高质量发展献计献策。
氢内燃机，这个听起来颇具未来感的名词，正逐渐走进我们的生活。李海桦提出，国家应支持氢发动机的生产试点和实车示范运行。在全球氢能产业蓬勃发展的今天，我国零碳排放的氢内燃机开发也迎来了新的突破。去年11月，天津的氢内燃机实车示范运行正式启动，这不仅是技术进步的象征，更是我国氢内燃机行业从研发走向应用的重要一步。然而，氢内燃机的示范应用在各领域仍受限，推广缓慢。为此，李海桦建议，国家相关部委和省区市应通过政策鼓励，支持氢发动机的生产试点和实车示范运行，同时加大基础设施建设投入，降低氢能使用成本，推动产业规模化和产业链条的完善，共同促进氢发动机产业的高质量发展。
随着国六b阶段排放标准的全面落地，国七排放标准也进入了倒计时。近年来，新能源汽车的推广使得混合动力重型车市场份额不断扩大，有效降低了碳排放。但李海桦指出，重型车混合动力专用发动机在排放标准认证时，仍采用传统发动机的排放测试循环，这不利于发挥混合动力专用发动机的高热效率、低排放特性。因此，他建议在国七阶段，应基于混合动力重型车实际道路运行工况，制定专门的测试循环和测试方法，以保持混合动力重型车在实际使用中的高热效率、低排放特性，并在成本上做到最小增加，推动重型车持续节能减排，健康发展。
技能人才，是中国制造、中国创造的重要支撑。李海桦作为一名长期扎根基层的技术工程师，深刻感受到时代发展、科技进步对技能人才的高要求。他建议，国家应创新技能人才培养模式，加快建立技能人才继续教育制度，每年安排技师以上高技能人才到职业院校研修交流，并开展“订单式”培养、“套餐式”培训、“竞赛式”选拔，激励更多产业工人走好技能成才、技能报国之路。这样的人才培养模式，不仅能够提升技能人才的专业水平，还能够激发他们的创新精神和报国热情。
