整车新闻在北京昌平区沙河，有一座与众不同的建筑垃圾处理厂。这里，北京建工资源循环利用股份有限公司（北京建工资源）的大门总是敞开，迎接着一辆辆清运车辆。不同于燃油车，福田瑞沃大金刚ES3 EV纯电动自卸车驶过，既无轰鸣，也不扬尘。张磊，这里的业务主管，对这种变化赞不绝口：“我们的环保标准极为严格，瑞沃纯电动车不仅没有排气管，还减少了噪音，完美契合了我们的需求。”
北京市正推动建筑垃圾全链条闭环管理，一体化发展模式在这里得到了体现。从建筑拆除到资源化利用，每一环节都在线上监控，既促进城市建设，又提高了资源再利用的水平。这些被运进处理厂的建筑垃圾，经过分类处理和筛选加工，分离出冗余土、再生骨料，甚至被制成市政砖、混凝土实心砖等，重新投入到城市建设中，为绿色发展贡献力量。
北京市对新能源车辆的推广力度不断加大，所有新增的建筑垃圾清运车辆都必须是新能源产品。北京建工资源的车队，以及合作单位的车辆，都以新能源为主。瑞沃大金刚ES3 EV纯电动自卸车，以其强动力、高承载、高效率、长续航和经济性，成为了行业内的明星车型。它的尺寸多样，能够满足不同货物的装载需求，140度电量的磷酸铁锂电池，大功率电机，以及自主电控系统，使得它在动力、经济和续航上都有出色的表现。
北京建工资源的统计数据显示，瑞沃大金刚ES3纯电动自卸车的出勤率更高，运输成本远低于燃油车，即使在纯电动车中也具有明显优势。由于北京城市管理及环保政策的规定，建筑垃圾分类处理不能跨区进行，这意味着车辆的作业范围相对固定，运输线路往返基本保持在40公里以内。日常运营数据显示，单车每日保持3-5趟作业负荷，140度电量的瑞沃大金刚ES3 EV自卸车工况续航180公里，完全能够满足运输需求。
张磊提到：“对于运输业务来说，效率就是生命。我们布置了充电桩，司机休息片刻，电就补足了。”瑞沃大金刚纯电动自卸车的快充功能，让他觉得非常有必要。福田瑞沃纯电动自卸车在采用自动挡AMT变速箱的基础上，进一步提升了内饰乘用化水平，主驾采用气囊减震座椅，副驾驶座椅可以放平，为驾驶员提供休息空间；行车仪表和中控屏采用双联屏设计，具备手机互联、倒车影像、地图导航等功能。
针对建筑垃圾清运的实际应用，福田瑞沃对车辆进行了专项升级和调整，使得车辆在实际作业和运输过程中更加高效便捷。我国城市建筑垃圾年产生量超过35亿吨，是生活垃圾产生量的10倍左右，北京市累计处置建筑垃圾1.06亿（2023年数据）。瑞沃大金刚ES3 EV这样的高效率且经济环保的纯电动自卸车，在建筑垃圾清运中肩负着重要责任。张磊认为，随着建筑垃圾分类处理和再生资源利用工作的持续深化，新能源化的运输装备将成为未来的主流，瑞沃大金刚纯电动系列产品势必得到更多车队的关注和青睐。
