整车新闻在2025年的春日里，福田汽车翻开了新的篇章。4月28日，他们发布了自成立以来的第一份ESG报告，这不仅是一份报告，更是福田汽车作为行业先锋的战略宣言。这份报告，如同一面镜子，映照出中国商用车领军企业在全球能源变革和产业格局重塑中的深远布局。
营收数字会说话，第一季度福田汽车交出了一份亮眼的成绩单：营收148亿元，同比增长15.01%，归母净利润4.36亿元，同比增长70.08%。这不仅是数字的胜利，更是市场对福田汽车努力的认可，是其争创世界一流商用车企业的有力证明。
副总经理巩海东在媒体专访中提到，面对变幻莫测的市场，福田汽车坚持可持续发展，以长远的战略布局应对环境的不确定性。在新能源领域，福田汽车的技术与生态双轮驱动，抢占市场高地。2024年的可持续发展报告中，巩海东对新能源市场的乐观预期，预计渗透率可达25% - 30%。他深入分析了不同运输场景下的技术适配性，从300-500公里的重卡运输，到1000公里以上的干线运输，福田汽车的技术布局成效显著。
在新能源技术布局上，福田汽车的自主研发成果令人瞩目。爱易科“电·驱动”实现了三电系统核心模块的自主研发自制，FHS混动技术平台集成了40余项前沿技术，节能超10%，起步加速性能提升30%。自主研发的300kW氢燃料电池发动机在“功率、效率、寿命”三方面实现突破，发动机效率突破63%，-35℃极寒启动能力覆盖全国运营场景，质量功率密度达811W/kg。
福田汽车不仅在技术上下功夫，更注重构建新能源生态体系。前端开展租赁、租售协同等业务，后端提供数据服务包，以“通用平台+数据包”满足客户需求。X事业部数百人专注数据产品和生态服务开发，为新能源业务发展提供坚实保障。
在海外战略上，福田汽车正加速产业化转型，布局全球化未来。巩海东介绍了福田汽车海外发展的三阶段战略，目前正处于贸易向产业化转型阶段，加快产业布局。2024年的可持续发展报告显示，福田汽车在八个核心市场进行产业布局，与依维柯洽谈合作，和意大利比亚乔深化合作，通过自主投入与合资建厂并行策略，降低关税影响。
福田汽车出海注重协同发展，带动供应商、经销商共同参与，打造深度绑定的战略合作项目。未来，福田汽车计划2025年海外人员达5000人，2027年增至1万人，其中外籍员工占比50%，逐步构建全球化产业体系、团队与数字平台，推进海外“GREEN3030”战略目标，构建本地化研发-制造-服务闭环的全链条出海模式。
在环境治理方面，巩海东表示福田汽车将双碳战略作为顶层设计，从产品和制造环节入手。产品层面，持续加大新能源研发投入，2024年研发投入达21.2亿元，依托“1+2+9+3+3”全球化研发网络，制定国标21项，申请专利634件，其中发明专利231件，累计获得专利7000多项，新能源专利超1000项。
制造环节，福田汽车打造行业首创的微电网生态。利用工厂新能源车辆搭载的电池作为储能模块，实现光伏充电、车辆储能与放电的光储充一体化，有效利用电价波峰波谷差异，提升资源利用效率。报告显示，2024年福田汽车实现全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.71%，相当于种植63万棵树，6款车型获商用车首批碳足迹标识认证；建成33兆瓦光伏发电设施，获评3家国家级绿色工厂及2家绿色供应链企业，水资源循环利用率达86%，废弃物减排1429.5吨，实现电机、电控等零部件返厂再制造。
巩海东基于2024年可持续发展报告内容的阐述，全面展示了福田汽车以ESG战略为核心，在新能源、出海、双碳等领域的战略布局与实践成果。这些长期战略的稳步推进，成就了福田汽车亮眼的销量成绩与行业地位，更为其实现可持续发展、迈向世界一流商用车企业目标筑牢根基。
