技术零部件在全球化的绿色能源浪潮中，博世集团正以其技术先锋的角色，引领着一场氢能革命。这家全球领先的技术和服务供应商，不仅计划采用氢能作为新型燃料，更雄心勃勃地加入到生产这种未来能源的行列中。博世正在研发的电解槽部件，能够将水分解成氢气和氧气，而这一过程所需的电力，将来自风能或光伏发电等可再生能源，从而实现“绿氢”的生产。
“气候行动已刻不容缓，我们希望借助博世的技术，加速欧洲氢能源生产的提升。”博世集团董事会成员史蒂凡·哈通博士在年度新闻发布会上表达了这一紧迫性。Markus Heyn博士，博世集团董事会成员及汽车与智能交通技术业务板块负责人，补充道：“我们将充分利用博世在燃料电池技术方面的专业知识。”博世计划在2030年前，投资近5亿欧元于氢电解部件的开发。
随着能源多样化、减少对化石燃料的依赖以及降低二氧化碳排放的需求日益增长，绿氢的市场需求也在不断攀升。这不仅关系到钢铁、化工和重型货运等能源密集型行业，私人住宅行业同样对绿氢有着迫切的需求。欧盟预计，到2030年，氢能的年需求量将达到约1000万吨。博世预测，全球电解槽部件市场将增长至约140亿欧元，其中欧洲的增长率将最为显著。为了帮助企业和社会减少对化石燃料的依赖，博世计划在未来三年内投入约30亿欧元，发展气候中立技术，包括电气化和氢能源。
电解槽的核心部件——电堆，通常由数百片单电池串联构成，每片单电池中，电力被用来将水分解成氢气和氧气。这一过程与燃料电池相反，后者是通过结合氢气和氧气来生成电能。博世正在与合作伙伴共同开发“智能模块”，这种模块可以将电解槽电堆与控制单元、电力电子设备和各种传感器结合起来。试点工厂预计将在明年开始运行，博世计划从2025年起向电解厂制造商和工业服务供应商提供这种智能模块。
博世的智能模块设计灵活，可以简单程序整合，适用于从小型装置到千兆瓦级的陆地和海上工厂。无论是新建项目还是现有工厂，都可以通过转换生产绿氢。为了提高制氢效率和延长电堆的使用寿命，智能模块将接入博世云平台。模块化设计的电解槽也将使维护工作变得更加便捷，只需关闭相关区域而非整个厂区。博世还在积极探索新的服务理念，包括回收部件以实现循环经济。
博世的智能模块能够实现批量生产，达到规模经济效益。Heyn博士指出：“在提高氢产能方面有两个关键要素：速度和成本。”博世计划尽快在欧洲多地量产电解槽部件，包括德国班贝格和费尔巴哈、荷兰蒂尔堡、奥地利林茨以及捷克布杰约维采。
博世的这一新业务领域不仅将为汽车与智能交通技术业务增添非汽车的一翼，也将为就业提供新的机遇。在未来几年里，博世在电解槽部件的投资布局将为数百位员工带来就业机会。Heyn博士表示：“这一业务是一石三鸟，我们能够同时为生态、经济和社会发展做出积极贡献。”
博世坚信氢能是未来燃料，同时也正在开发固定式和车用燃料电池。固定式燃料电池将作为城市、数据中心、购物中心或商业区的小型发电装置使用，同时也将被用作电动汽车充电桩。在车用燃料电池方面，博世计划以卡车为契机，推动气候中和的货物运输方式。博世在车用燃料电池领域的产品组合一应俱全，覆盖从单个传感器到核心部件，如电子空气压缩机、电堆、以及整套的燃料电池动力模块等，计划于今年投入批量生产。
