米其林车联网升级挂车方案，胎压温度实时监控

Michelin Connected Fleet（由米其林北美子公司Nextraq提供支持）在与Penn Tank Lines的合作取得成效后，扩大了其Trailer Premium（挂车尊享）方案。

据发布信息，该方案通过实时胎压与胎温监控，帮助7级和8级（重型）车队把挂车维护从“坏了再修”转向“提前预防”。系统会在需要轮胎检查和预防性维护时，向车队管理者发出提醒。

公司称，Penn Tank Lines在运营中接入Michelin Connected Fleet技术后，与轮胎相关的非计划停机费用同比下降了43%。

米其林表示，Trailer Premium平台把轮胎专业知识与车载数据结合，提供实时挂车可见性，旨在降低成本、提升资产表现。

卡车人点评

挂车爆胎、自燃，是国内长途干线最怕的“突发状况”——尤其夏天跑高温路段，一条胎没盯住，轻则延误、重则起火，保险理赔还扯皮。米其林这套Trailer Premium的思路很直接：给挂车装上胎压+胎温的实时监控，异常先报警、提前修，把“抛锚在路边”变成“进场前就安排好”。Penn Tank Lines靠它把轮胎相关停机费降了43%，这个数字是真金白银。笔者认为，国内车队（尤其甩挂、冷链、危化）非常该上这类“挂车胎温胎压+定位”的组合监控：挂车不像车头有司机随时感知，往往是“出问题才知道”，而实时数据能把风险前移。成本上，国产同类传感器和平台现在也不贵，回本周期很短——少一次爆胎救援、少一趟甩挂延误，就值回来了。别等出了事才想起“早装就好了”。