道路交通Trucker Path将其卡车停车平台拓展到全美超过5万个可预订车位，司机可直接在App里预订过夜和长时停车。
公司表示，新功能建立在既有的、由用户众包的停车余位网络之上，该网络依赖超过100万活跃用户的实时更新。
“美国面临严重的卡车停车短缺，路上每11辆卡车才摊得上1个停车位，”Trucker Path首席营销官Chris Oliver说。
“容易找到、安全、经过验证的停车点，是生死攸关的需求。除了继续在北美数千个地点提供免费停车余位，我们新的可预订网络让司机和车队能在App内直接预订超过5万个专业管理、有安保的过夜和长时车位。”
Trucker Path表示，此次扩展旨在帮车队和司机减少找车位的时间，同时提升安全与行程规划能力。
公司援引美国运输研究所（ATRI）数据称，司机平均每天花56分钟找车位，每周因此损失6到7小时的有效工时。与此同时，行业对货盗的担忧与日俱增，Trucker Path称使用有安保的停车点有助于降低无人看管货物和不安全停留时间带来的风险。
停车难，是全球卡车司机的共同噩梦，国内尤甚——尤其长三角、珠三角、京津冀这些物流密集区，服务区夜里一位难求，司机被迫停在应急车道、国道边甚至禁停区，被罚、被盗、出事故的风险都高。Trucker Path把“众包余位+可预订安保车位”结合起来，思路很值得国内借鉴：一是用百万司机的实时上报把“哪里还有位”变成看得见的信息；二是把“可预订、有安保”的停车场接进来，让司机提前锁位、到了就停，既省56分钟找车位的无效耗时，又降低货丢车损。笔者认为，国内高速服务区和物流园完全可以推“线上预订车位”——尤其对冷链、高值货，停得安心比便宜几块钱重要得多。对个体户来说，养成“出发前先看目的地停车”的习惯，能少很多半夜绕圈的狼狈。停车这小事，年年讲年年难，靠信息化才能真正缓解。
