技术零部件Trucker Path保险与Corgi保险联合推出一款保险计划，在核保流程中引入商用车导航与路线遵循数据。
该计划面向使用Trucker Path应用、车队规模不足10辆卡车的用户，允许Corgi在确定保费时把路线行为作为衡量车队风险的又一指标。
“这是保险精算科学的一次演进：保险公司首次将商用车导航数据纳入核保决策。”Trucker Path保险产品与技术副总裁Adam Smith在新闻稿中表示，“传统核保主要回顾历史损失，导航数据则增加了前瞻视角——展示车队是否规划高效、对卡车安全的路线，以及司机是否遵循这些路线。”
该计划可以评估车队是否规划了避开限重道路、不适宜住宅区、低净空桥梁和高盗窃风险区域的路线，还能识别卡车实际行驶与计划路线不一致的情况。
Trucker Path表示，这些数据为核保人提供了另一种衡量风险的方式，同时也能认可那些始终遵循更安全、更高效路线的车队。
该计划为符合条件的Trucker Path用户带来Corgi保险的汽车责任险、货物险和物理损失险。Trucker Path保险将作为记录代理机构，将运输公司与Corgi的保险产品对接。
“我们共同开创了一类新的核保数据，可以区分不同车队之间的风险差异。”Corgi战略负责人Drew Bregman表示，“更精准的衡量可以支持更贴合每个车队实际情况的费率，并鼓励降低司机、货物、设备、其他道路使用者及所经社区风险的路线决策。”
把导航路线数据引入车险定价，是“按使用定价（UBI）”在货运领域的新玩法。传统商用车险核保看的是历史赔付和静态风险因子，Trucker Path与Corgi的方案则把“车队如何规划路线、司机是否按路线行驶”变成动态指标——避开限重路、低净空桥和盗窃高发区的车队，理应获得更低的费率。这一思路对国内有借鉴意义：营运货车保费高、投保难，但优质车队和劣质车队往往被一视同仁。国内可依托北斗定位与导航数据，把路线合规率、疲劳驾驶次数、急刹急转等行为指标纳入保费浮动体系，让“安全驾驶、规范运营”直接转化为保费优惠，形成正向激励。当然也要注意数据隐私与算法公平问题，费率模型须透明可解释，避免对偏远地区运力形成系统性歧视。
