卡车政策美国运输研究所（ATRI）已启动其2026年"行业焦点问题"调查，邀请卡车运输各相关方就行业最紧迫的关切提出意见并排序。
这项年度调查进入第22个年头，请参与者对行业议题及应对之道进行排序。报告揭示车队与卡车司机如何以不同权重看待关键议题，并帮助行业相关方理解问题随时间的变化。
该调查将持续开放至10月2日，结果将于10月18日在北卡罗来纳州夏洛特举行的ATA管理大会暨展览期间发布。
"二十多年来，《行业焦点问题》榜单一直是任何想深入了解卡车运输现状的从业者必读之物，"美国卡车运输协会（ATA）主席、Groendyke Transport CEO Greg Hodgen在新闻稿中表示，"这份报告提供了关键快照，识别出卡车运输的最大挑战、确定我们的优先事项，并聚焦ATA联合会的政策倡导工作，以形成切实可行的方案。"
美国公路车队（America's Road Team）队长、ABF Freight职业卡车司机Bob Bramwell鼓励司机参与，特别提到卡车停车等他们可发声的议题。
"如果你最担心的是卡车停车位不足、司机薪酬、客户现场滞留、司机培训、基础设施还是别的，这就是你让这些问题曝光、让声音被听到的机会，"Bramwell说。
ATRI这份年度调查本质上是北美卡车业的"体温计"——停车难、薪酬、滞留费、培训、基建，年年上榜却年年难解。对国内而言，咱缺的不只是一个排行榜，而是一套把"司机真实痛点"变成政策与平台规则的传导机制。停车难在国内同样突出：高速服务区一位难求、夜间停路边被贴条。与其年年喊，不如学ATRI让一线司机直接打分排序，再倒逼服务区扩容、滞留费透明、运价机制改革。数据说话，比拍脑袋强。谁先把司机声音变成产品改进，谁就留得住人。
