FMCSA称UCR注册费将平均上调20%

美国联邦机动车 Carrier 安全管理局（FMCSA）于 9 月 1 日发布最终规则，将统一 Carrier 注册（UCR）计划的年度注册费平均上调 20%。

费用涨幅因公司车队规模而异，每家企业从 9 美元到 9,329 美元不等。

在新的费率结构下，拥有最多两辆车的最小规模运营者，年费将从 46 美元升至 55 美元；拥有 1001 辆及以上车辆的最大车队，年费将从 44,836 美元升至 54,165 美元。

FMCSA 表示，此次上调是为弥补 UCR 计划所需资金预计 2,179 万美元的缺口。目前有 41 个州参与 UCR 计划。

新费率自 10 月 1 日起生效，此前由 UCR 委员会于去年提出建议。FMCSA 在公告中指出，尽管费用上涨，但仍低于 2019–2022 注册年度的水平。

卡车人点评

UCR 注册费平均涨 20%，对国内读者的直接启发是“合规成本国别不同、但都在涨”。美国用阶梯式收费（小车队涨 9 美元、大车队涨近万美元）把负担按规模分摊，逻辑上比“一刀切”更公平；映射到国内，营运车辆的相关规费、年审与平台服务费同样在精细化。对中小车队而言，这类刚性成本的上升会直接吃掉本就微薄的利润，更需要靠提升车辆利用率、减少空驶来摊薄。卡车人网读者可关注：当合规门槛与费用持续抬升，长尾散户的生存空间会被进一步压缩，而规模化、合规化运营的车队反而能在成本传导中稳住——这和美国“运力结构性出清”是同一逻辑。