渥太华安全大检查：71 辆卡车 19 辆被勒令停运

在渥太华开展的一次商用车安全突击检查中，受检的 71 辆卡车里有 19 辆因安全问题被勒令停运（OOS）。

这次 9 月 15 日的执法行动由安大略省交通厅与渥太华警方在城市南端联合开展。执法人员共开出 30 项指控，并因一辆挂车被认定不合格而吊销其车牌。

被拦下停运的卡车存在制动失灵、驾驶证不合规、轮胎不合规、安全链不规范、转向或制动灯失效、轴承损坏、货物捆扎不当，以及悬架部件受损（含一片断裂的钢板弹簧）等缺陷与违规。

被指控的违法行为涉及商用车营运者登记（CVOR）要求、营运许可、缺失每日行程检查报告、驾驶证不合规、货物捆扎、超载，以及重大缺陷和缺失年度检验合格证等。

卡车人点评

卡车人看来，这次渥太华“查七十一拦十九”的比例，放在国内同样不罕见——安全件出问题是全球卡友的共同雷区。国内对制动、灯光、轮胎、钢板弹簧、货物捆扎的查验，集中在年检、路面治超和“百吨王”专项整治里，一旦被查实超载或重大隐患，扣车、罚款、扣分一样跑不掉，营运证还可能被暂扣。笔者认为，与其赌运气被拦下，不如把“出车前绕车一圈”做成铁律：刹车气路、灯光、胎压、捆扎、钢板每一处都过一遍，比事后交罚款划算太多。对车队来说，每日行程检查报告不是应付运管的表格，而是真能避免停运损失的保险。合规跑车，才是这行最长久的降本。