道路交通安大略省正在重建赫斯特（Hearst）卡车检查站，并在11号公路沿线新增14公里超车道，作为改善北部商用车执法与公路安全举措的一部分。
现有赫斯特检查站拆除工作已启动。项目包括更换地磅并新建一座预制建筑，预计12月完工，合同由Villeneuve Construction承接。
新增超车道将位于Benoit、Calder、Gill、Grenfell和Kendrey等镇区附近。省府表示，这将让较快车辆安全超越慢速车辆，改善交通流并降低碰撞概率。
“保障北部公路安全与可靠是政府的工作重点，”安大略省交通厅长Prabmeet Sarkaria在新闻稿中说，“这正是我们建设必要基础设施、保护驾驶者并支撑经济增长的原因。”
Sarkaria表示，新检查站将强化商用车执法，而超车道将支持人员和物资在北部更安全、高效地流动。
安省全省运营35个卡车检查站，其中数个已全天候运行。省府还在北部开展商用车执法专项行动与车辆安全突击检查。
安大略省卡车协会总裁兼CEO Stephen Laskowski表示，这些项目与该地区其他执法举措形成互补，包括桑德贝检查站全天候运行计划及北部专属交通厅人员配置。
“安大略省持续兑现让公路更安全的承诺，通过在赫斯特新建检查站、在11号公路增设超车道来化解北部卡车安全隐忧，”Laskowski说。
加拿大卡车运营商协会政府及公共事务总监Tejpreet Dulat将11号公路称为北部社区与供应链的经济生命线。
“现代化的赫斯特检查站加上新超车道，有助于提升安全、支撑公平一致的执法、减轻职业司机压力，并保障区域必需品运输畅通，”Dulat说。
加拿大女性卡车运输联合会CEO Shelley Walker表示，这些改善将惠及职业司机和其他道路使用者。
“重建赫斯特检查站、在11号公路五个镇区扩建超车道，强化了我们行业每天依赖的基础设施，”Walker说，“这些投资支撑了更安全的道路、更强的执法和更高效的全员运输网络。”
卡车司机每天在安省省级公路上运输约30亿加元价值的货物。
修检查站、加超车道，看似是“修路”的常规操作，但对跑北线的司机却是实打实的利好。11号公路这类北部干线，长直下坡加慢车占道，最容易发生追尾和疲劳叠加事故，多一段超车道就能少一分赌命超车的冲动。对照国内，类似痛点集中在西部山区国道、长下坡和高速瓶颈段——像云南、贵州的连续长下坡加装避险车道、拓宽超车视距，逻辑完全一致。笔者认为，基建投入真正该算的账不是“花了多少”，而是“少死多少人、少堵多少小时”。对卡友来说，执法站靠前、超车道够用，比事后救援更有价值。一句话：路修得让人敢超车、站建得让人怕违章，安全就成了一半。
